铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
2期
1-6
,共6页
车轮磨耗%车辆振动%等效锥度
車輪磨耗%車輛振動%等效錐度
차륜마모%차량진동%등효추도
通过对武广客专动车组车轮踏面和车辆振动性能的长期跟踪测试,得到车轮踏面磨耗、等效锥度和振动性能随运行里程的变化规律.将等效锥度作为评估车轮踏面磨耗程度的参数,探讨了车轮踏面磨耗对振动性能的影响.最后通过对比武广客专动车组降速前后车轮磨耗和车辆振动数据的差异,分析了速度下降对车辆振动性能和车轮磨耗的影响.结果显示,车轮踏面磨耗量随运行里程增加逐步增大,运行里程大于15万km后,车轮踏面磨耗速度呈逐渐增大趋势；武广客专两种不同踏面外形的主要磨耗区域基本相同,但最大磨耗位置不同；轮轨等效锥度不仅可以评估车轮踏面磨耗程度,还直接影响构架横向失稳的频率、幅值；其他条件不变的情况下,速度的调整对车轮踏面磨耗和振动性能影响显著.
通過對武廣客專動車組車輪踏麵和車輛振動性能的長期跟蹤測試,得到車輪踏麵磨耗、等效錐度和振動性能隨運行裏程的變化規律.將等效錐度作為評估車輪踏麵磨耗程度的參數,探討瞭車輪踏麵磨耗對振動性能的影響.最後通過對比武廣客專動車組降速前後車輪磨耗和車輛振動數據的差異,分析瞭速度下降對車輛振動性能和車輪磨耗的影響.結果顯示,車輪踏麵磨耗量隨運行裏程增加逐步增大,運行裏程大于15萬km後,車輪踏麵磨耗速度呈逐漸增大趨勢；武廣客專兩種不同踏麵外形的主要磨耗區域基本相同,但最大磨耗位置不同；輪軌等效錐度不僅可以評估車輪踏麵磨耗程度,還直接影響構架橫嚮失穩的頻率、幅值；其他條件不變的情況下,速度的調整對車輪踏麵磨耗和振動性能影響顯著.
통과대무엄객전동차조차륜답면화차량진동성능적장기근종측시,득도차륜답면마모、등효추도화진동성능수운행리정적변화규률.장등효추도작위평고차륜답면마모정도적삼수,탐토료차륜답면마모대진동성능적영향.최후통과대비무엄객전동차조강속전후차륜마모화차량진동수거적차이,분석료속도하강대차량진동성능화차륜마모적영향.결과현시,차륜답면마모량수운행리정증가축보증대,운행리정대우15만km후,차륜답면마모속도정축점증대추세；무엄객전량충불동답면외형적주요마모구역기본상동,단최대마모위치불동；륜궤등효추도불부가이평고차륜답면마모정도,환직접영향구가횡향실은적빈솔、폭치；기타조건불변적정황하,속도적조정대차륜답면마모화진동성능영향현저.
