物流技术
物流技術
물류기술
LOGISTICS TECHNOLOGY
2013年
3期
235-238
,共4页
运输问题悖论%调整路线%可调整量%总运量%总运费
運輸問題悖論%調整路線%可調整量%總運量%總運費
운수문제패론%조정로선%가조정량%총운량%총운비
在对运输悖论问题进行研究性学习的基础上,对悖论问题优化过程中超过可调整量的情况,即所谓的后运输问题悖论阶段,做了进一步的探讨.通过借鉴负费用路观点和可反调路线的理论观点,以调整路线理论为指导,对后运输问题悖论阶段总运费与总运量的发展变化趋势做出了假设判断,并予以了证明.经过理论推导得出,在后运输问题悖论阶段,总运费会随着总运量的增加而持续增加,且最终呈现线性比例关系.
在對運輸悖論問題進行研究性學習的基礎上,對悖論問題優化過程中超過可調整量的情況,即所謂的後運輸問題悖論階段,做瞭進一步的探討.通過藉鑒負費用路觀點和可反調路線的理論觀點,以調整路線理論為指導,對後運輸問題悖論階段總運費與總運量的髮展變化趨勢做齣瞭假設判斷,併予以瞭證明.經過理論推導得齣,在後運輸問題悖論階段,總運費會隨著總運量的增加而持續增加,且最終呈現線性比例關繫.
재대운수패론문제진행연구성학습적기출상,대패론문제우화과정중초과가조정량적정황,즉소위적후운수문제패론계단,주료진일보적탐토.통과차감부비용로관점화가반조로선적이론관점,이조정로선이론위지도,대후운수문제패론계단총운비여총운량적발전변화추세주출료가설판단,병여이료증명.경과이론추도득출,재후운수문제패론계단,총운비회수착총운량적증가이지속증가,차최종정현선성비례관계.
