中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2013年
4期
1678-1683
,共6页
李志伟%刘堂红%张洁%任鑫
李誌偉%劉堂紅%張潔%任鑫
리지위%류당홍%장길%임흠
车辆%风区%气动力%防溜
車輛%風區%氣動力%防霤
차량%풍구%기동력%방류
为了确定风区站停车辆的手制动车辆数,避免车辆溜逸事故的发生,利用风洞和三维数值计算方法对风速、风向角、防风设施、编组不同的车辆纵向气动力进行分析.研究结果表明:车辆所受纵向气动力与风速的平方成正比；当风向角为30°左右时,车辆所受到的纵向气动力最大;不同车辆编组时,头、中、尾车的纵向气动力均比较接近,最大相对误差为4.7％,可减少中间车编组数,提高计算效率；有挡风墙时车辆所受的纵向气动力小于无挡风墙车辆所受的纵向气动力,砼板式挡风墙的防护效果比土堤式挡风墙的优；风洞试验结果与数值计算结果基本相同;风区车站停留车辆纵向气动力研究为车辆防溜分析、车辆手制动数的确定提供了车辆纵向气动力计算载荷.
為瞭確定風區站停車輛的手製動車輛數,避免車輛霤逸事故的髮生,利用風洞和三維數值計算方法對風速、風嚮角、防風設施、編組不同的車輛縱嚮氣動力進行分析.研究結果錶明:車輛所受縱嚮氣動力與風速的平方成正比；噹風嚮角為30°左右時,車輛所受到的縱嚮氣動力最大;不同車輛編組時,頭、中、尾車的縱嚮氣動力均比較接近,最大相對誤差為4.7％,可減少中間車編組數,提高計算效率；有擋風牆時車輛所受的縱嚮氣動力小于無擋風牆車輛所受的縱嚮氣動力,砼闆式擋風牆的防護效果比土隄式擋風牆的優；風洞試驗結果與數值計算結果基本相同;風區車站停留車輛縱嚮氣動力研究為車輛防霤分析、車輛手製動數的確定提供瞭車輛縱嚮氣動力計算載荷.
위료학정풍구참정차량적수제동차량수,피면차량류일사고적발생,이용풍동화삼유수치계산방법대풍속、풍향각、방풍설시、편조불동적차량종향기동력진행분석.연구결과표명:차량소수종향기동력여풍속적평방성정비；당풍향각위30°좌우시,차량소수도적종향기동력최대;불동차량편조시,두、중、미차적종향기동력균비교접근,최대상대오차위4.7％,가감소중간차편조수,제고계산효솔；유당풍장시차량소수적종향기동력소우무당풍장차량소수적종향기동력,동판식당풍장적방호효과비토제식당풍장적우；풍동시험결과여수치계산결과기본상동;풍구차참정류차량종향기동력연구위차량방류분석、차량수제동수적학정제공료차량종향기동력계산재하.
