黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2013年
4期
1-3
,共3页
层间接触%路面性能%应力分析
層間接觸%路麵性能%應力分析
층간접촉%로면성능%응력분석
路面结构层的层间结合是影响路面整体结构强度的重要因素,采用BISAR3.0路面应力计算程序,分析了面层竖向应力、面层和基层底面拉应力、路表弯沉、面层剪应力最大值的产生位置,以及路面结构层层间接触状态的变化趋势.分析结果表明:层间完全滑动状态下,路表弯沉、基层底拉应力、面层竖向应力、面层剪应力等路面设计控制指标比连续状态提高1.5～2.5倍；面层、基层疲劳寿命比连续状态急剧降低.
路麵結構層的層間結閤是影響路麵整體結構彊度的重要因素,採用BISAR3.0路麵應力計算程序,分析瞭麵層豎嚮應力、麵層和基層底麵拉應力、路錶彎沉、麵層剪應力最大值的產生位置,以及路麵結構層層間接觸狀態的變化趨勢.分析結果錶明:層間完全滑動狀態下,路錶彎沉、基層底拉應力、麵層豎嚮應力、麵層剪應力等路麵設計控製指標比連續狀態提高1.5～2.5倍；麵層、基層疲勞壽命比連續狀態急劇降低.
로면결구층적층간결합시영향로면정체결구강도적중요인소,채용BISAR3.0로면응력계산정서,분석료면층수향응력、면층화기층저면랍응력、로표만침、면층전응력최대치적산생위치,이급로면결구층층간접촉상태적변화추세.분석결과표명:층간완전활동상태하,로표만침、기층저랍응력、면층수향응력、면층전응력등로면설계공제지표비련속상태제고1.5～2.5배；면층、기층피로수명비련속상태급극강저.
