中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
8期
1073-1079
,共7页
陈刚%孙波%刘晓明%王尔智
陳剛%孫波%劉曉明%王爾智
진강%손파%류효명%왕이지
弹簧操动机构%稳健%优化%刚度系数%测试函数
彈簧操動機構%穩健%優化%剛度繫數%測試函數
탄황조동궤구%은건%우화%강도계수%측시함수
在分析10kV/12.5kA真空断路器弹簧操动机构基础上,建立了分合闸速度的计算模型.在此断路器的数学模型基础上,将稳健设计思想和优化设计思想相结合,将弹簧操动机构中各杆件的长度和分合闸弹簧的刚度系数作为设计变量,将加工误差、装配误差、老化、疲劳等因素引起的影响考虑在设计变量的容差之中,以真空断路器的分合闸速度的方差最小化,且当设计变量在其容差内变化时分合闸速度的最大波动量最小化为优化目标,建立了具有多目标、两级优化的弹簧操动机构稳健优化设计数学模型.提出了一系列求解该数学模型的优化策略,运用经典的测试函数验证了所提出算法的可行性和收敛性.对此弹簧操动机构进行稳健优化,改善了真空断路器的分合闸速度特性.给出的数值算例显示了方法的有效性.
在分析10kV/12.5kA真空斷路器彈簧操動機構基礎上,建立瞭分閤閘速度的計算模型.在此斷路器的數學模型基礎上,將穩健設計思想和優化設計思想相結閤,將彈簧操動機構中各桿件的長度和分閤閘彈簧的剛度繫數作為設計變量,將加工誤差、裝配誤差、老化、疲勞等因素引起的影響攷慮在設計變量的容差之中,以真空斷路器的分閤閘速度的方差最小化,且噹設計變量在其容差內變化時分閤閘速度的最大波動量最小化為優化目標,建立瞭具有多目標、兩級優化的彈簧操動機構穩健優化設計數學模型.提齣瞭一繫列求解該數學模型的優化策略,運用經典的測試函數驗證瞭所提齣算法的可行性和收斂性.對此彈簧操動機構進行穩健優化,改善瞭真空斷路器的分閤閘速度特性.給齣的數值算例顯示瞭方法的有效性.
재분석10kV/12.5kA진공단로기탄황조동궤구기출상,건립료분합갑속도적계산모형.재차단로기적수학모형기출상,장은건설계사상화우화설계사상상결합,장탄황조동궤구중각간건적장도화분합갑탄황적강도계수작위설계변량,장가공오차、장배오차、노화、피로등인소인기적영향고필재설계변량적용차지중,이진공단로기적분합갑속도적방차최소화,차당설계변량재기용차내변화시분합갑속도적최대파동량최소화위우화목표,건립료구유다목표、량급우화적탄황조동궤구은건우화설계수학모형.제출료일계렬구해해수학모형적우화책략,운용경전적측시함수험증료소제출산법적가행성화수렴성.대차탄황조동궤구진행은건우화,개선료진공단로기적분합갑속도특성.급출적수치산례현시료방법적유효성.
