科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
9期
2604-2606
,共3页
交通控制%过饱和交叉口%信号配时%排队长度
交通控製%過飽和交扠口%信號配時%排隊長度
교통공제%과포화교차구%신호배시%배대장도
在城市道路交叉口交通管理的信号控制常用信号配时方法,对于饱和度较低的交叉口有较好的交通调控作用；但实际交通管理的高峰时段常常会出现过饱和交叉口,信号配时方法就显示出不适应性.针对饱和交叉口的交通特性进行分析,采用了一种考虑进口道排队长度的信号配时模型,通过与传统配时模型的比较并进行了实例验证,得出这种模型更适合对过饱和交叉口的交通控制.
在城市道路交扠口交通管理的信號控製常用信號配時方法,對于飽和度較低的交扠口有較好的交通調控作用；但實際交通管理的高峰時段常常會齣現過飽和交扠口,信號配時方法就顯示齣不適應性.針對飽和交扠口的交通特性進行分析,採用瞭一種攷慮進口道排隊長度的信號配時模型,通過與傳統配時模型的比較併進行瞭實例驗證,得齣這種模型更適閤對過飽和交扠口的交通控製.
재성시도로교차구교통관리적신호공제상용신호배시방법,대우포화도교저적교차구유교호적교통조공작용；단실제교통관리적고봉시단상상회출현과포화교차구,신호배시방법취현시출불괄응성.침대포화교차구적교통특성진행분석,채용료일충고필진구도배대장도적신호배시모형,통과여전통배시모형적비교병진행료실례험증,득출저충모형경괄합대과포화교차구적교통공제.
