公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2013年
1期
116-119,128
,共5页
交通工程%换乘量分布预测%最大熵模型%福田枢纽%换乘
交通工程%換乘量分佈預測%最大熵模型%福田樞紐%換乘
교통공정%환승량분포예측%최대적모형%복전추뉴%환승
综合客运枢纽换乘量分布预测是枢纽规划和设计中的重要步骤,预测结果的好坏会直接影响枢纽的整体功能和运行效率的发挥.为此,将“四阶段法”中的交通分布预测原理运用于客运枢纽的换乘量分布预测,建立换乘量分布的最大熵模型并设计其算法.模型引入重力式先验概率,隐含考虑随机因素的影响,从宏观上描述出行者的换乘行为,发生概率最大时的换乘量分布即为规划年的换乘量分布.将该模型应用于福田枢纽的换乘量分布预测中,通过基础数据的引入和模型参数的标定,可获得比较满意的规划年换乘量分布数据,并为综合客运枢纽的规划建设提供科学依据.
綜閤客運樞紐換乘量分佈預測是樞紐規劃和設計中的重要步驟,預測結果的好壞會直接影響樞紐的整體功能和運行效率的髮揮.為此,將“四階段法”中的交通分佈預測原理運用于客運樞紐的換乘量分佈預測,建立換乘量分佈的最大熵模型併設計其算法.模型引入重力式先驗概率,隱含攷慮隨機因素的影響,從宏觀上描述齣行者的換乘行為,髮生概率最大時的換乘量分佈即為規劃年的換乘量分佈.將該模型應用于福田樞紐的換乘量分佈預測中,通過基礎數據的引入和模型參數的標定,可穫得比較滿意的規劃年換乘量分佈數據,併為綜閤客運樞紐的規劃建設提供科學依據.
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