湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
4期
19-23,55
,共6页
岩溶塌陷%强夯%配筋混凝土连续板%路基荷载%配筋设计
巖溶塌陷%彊夯%配觔混凝土連續闆%路基荷載%配觔設計
암용탑함%강항%배근혼응토련속판%로기하재%배근설계
对娄新高速公路k30+ 882.47～k31 +380段岩溶塌陷分布规律进行了研究,场区下伏土层中存在深部塌陷形成的松散岩土体,其孔隙较大,地表水下渗仍可能形成新的地表塌陷,影响高速公路的安全运营.基于此提出了该区段岩溶塌陷处理初步建议,即先清除表层全新统冲洪积层至强风化硅质页岩层(前期勘察定为坡残积层“角砾”)顶部,对强风化硅质页岩层进行强夯整平,并对全路段设置双层配筋混凝土连续板跨越,以消除未探明的溶(土)洞安全隐患.按规范对直径为5.2m塌陷区上覆盖板配筋进行了计算分析,并采用有限元法对岩溶塌陷地基在路基荷载作用下的应力分布及采用连续配筋混凝土板跨越路基下伏塌陷时板的应力分布情况,为连续板的配筋设计提供参考.
對婁新高速公路k30+ 882.47～k31 +380段巖溶塌陷分佈規律進行瞭研究,場區下伏土層中存在深部塌陷形成的鬆散巖土體,其孔隙較大,地錶水下滲仍可能形成新的地錶塌陷,影響高速公路的安全運營.基于此提齣瞭該區段巖溶塌陷處理初步建議,即先清除錶層全新統遲洪積層至彊風化硅質頁巖層(前期勘察定為坡殘積層“角礫”)頂部,對彊風化硅質頁巖層進行彊夯整平,併對全路段設置雙層配觔混凝土連續闆跨越,以消除未探明的溶(土)洞安全隱患.按規範對直徑為5.2m塌陷區上覆蓋闆配觔進行瞭計算分析,併採用有限元法對巖溶塌陷地基在路基荷載作用下的應力分佈及採用連續配觔混凝土闆跨越路基下伏塌陷時闆的應力分佈情況,為連續闆的配觔設計提供參攷.
대루신고속공로k30+ 882.47～k31 +380단암용탑함분포규률진행료연구,장구하복토층중존재심부탑함형성적송산암토체,기공극교대,지표수하삼잉가능형성신적지표탑함,영향고속공로적안전운영.기우차제출료해구단암용탑함처리초보건의,즉선청제표층전신통충홍적층지강풍화규질혈암층(전기감찰정위파잔적층“각력”)정부,대강풍화규질혈암층진행강항정평,병대전로단설치쌍층배근혼응토련속판과월,이소제미탐명적용(토)동안전은환.안규범대직경위5.2m탑함구상복개판배근진행료계산분석,병채용유한원법대암용탑함지기재로기하재작용하적응력분포급채용련속배근혼응토판과월로기하복탑함시판적응력분포정황,위련속판적배근설계제공삼고.
