国防科技大学学报
國防科技大學學報
국방과기대학학보
JOURNAL OF NATIONAL UNIVERSITY OF DEFENSE TECHNOLOGY
2013年
1期
7-11
,共5页
李建林%唐乾刚%丰志伟%杨涛%刘志超
李建林%唐乾剛%豐誌偉%楊濤%劉誌超
리건림%당건강%봉지위%양도%류지초
高超声速飞行器%气动弹性%动力学建模%动态特性分析
高超聲速飛行器%氣動彈性%動力學建模%動態特性分析
고초성속비행기%기동탄성%동역학건모%동태특성분석
高超声速飞行器通常采用轻质材料和细长升力体设计,导致受控刚体运动频率与结构振动频率趋于接近,给飞行器制导控制系统设计带来了巨大挑战.基于假设模态下建立了考虑变截面效应的高超声速飞行器自由梁结构动力学模型,对比了横截面梁和变截面梁模态振型和频率；考虑变截面效应后,振型变化较大,同时二、三阶模态频率均变小.给出了耦合气动弹性和飞行动力学的高超声速飞行器运动方程.在典型工况下,对比分析了刚体、常截面梁和变截面梁高超声速飞行器的平衡和动态特征,结果说明:变截面梁在平衡状态下附加攻角更大,系统在平衡点处开环不稳定性更大,同时非最小相位行为基本不变.
高超聲速飛行器通常採用輕質材料和細長升力體設計,導緻受控剛體運動頻率與結構振動頻率趨于接近,給飛行器製導控製繫統設計帶來瞭巨大挑戰.基于假設模態下建立瞭攷慮變截麵效應的高超聲速飛行器自由樑結構動力學模型,對比瞭橫截麵樑和變截麵樑模態振型和頻率；攷慮變截麵效應後,振型變化較大,同時二、三階模態頻率均變小.給齣瞭耦閤氣動彈性和飛行動力學的高超聲速飛行器運動方程.在典型工況下,對比分析瞭剛體、常截麵樑和變截麵樑高超聲速飛行器的平衡和動態特徵,結果說明:變截麵樑在平衡狀態下附加攻角更大,繫統在平衡點處開環不穩定性更大,同時非最小相位行為基本不變.
고초성속비행기통상채용경질재료화세장승력체설계,도치수공강체운동빈솔여결구진동빈솔추우접근,급비행기제도공제계통설계대래료거대도전.기우가설모태하건립료고필변절면효응적고초성속비행기자유량결구동역학모형,대비료횡절면량화변절면량모태진형화빈솔；고필변절면효응후,진형변화교대,동시이、삼계모태빈솔균변소.급출료우합기동탄성화비행동역학적고초성속비행기운동방정.재전형공황하,대비분석료강체、상절면량화변절면량고초성속비행기적평형화동태특정,결과설명:변절면량재평형상태하부가공각경대,계통재평형점처개배불은정성경대,동시비최소상위행위기본불변.
