江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
2期
125-130
,共6页
电动汽车%混合制动%控制策略%模糊控制%能量回收率%改进方法
電動汽車%混閤製動%控製策略%模糊控製%能量迴收率%改進方法
전동기차%혼합제동%공제책략%모호공제%능량회수솔%개진방법
针对电动汽车混合制动系统,通过对整车制动动力学和ECE R13法规的分析,理论上确定了混合制动系统的安全制动区域.在此区域内,以充分回收车辆制动能量为目标,在满足ECE R13制动法规和整车制动稳定性的前提下,对于前后轴机械制动力分配固定的混合制动系统,提出了一种电动机制动力与摩擦制动力分配的优化方法.以工作模式切换点的坐标及制动力分配曲线的斜率为优化对象进行优化.此外,基于制动力分配影响因素多变的特点,设计了一种3参数输入的制动力分配模糊控制策略.分别建立新的制动控制策略模型嵌入到ADVISOR2002中进行仿真分析,从而验证改进控制策略的有效性.结果表明2种新的控制策略能够有效改善电动汽车的制动能量回收率.
針對電動汽車混閤製動繫統,通過對整車製動動力學和ECE R13法規的分析,理論上確定瞭混閤製動繫統的安全製動區域.在此區域內,以充分迴收車輛製動能量為目標,在滿足ECE R13製動法規和整車製動穩定性的前提下,對于前後軸機械製動力分配固定的混閤製動繫統,提齣瞭一種電動機製動力與摩抆製動力分配的優化方法.以工作模式切換點的坐標及製動力分配麯線的斜率為優化對象進行優化.此外,基于製動力分配影響因素多變的特點,設計瞭一種3參數輸入的製動力分配模糊控製策略.分彆建立新的製動控製策略模型嵌入到ADVISOR2002中進行倣真分析,從而驗證改進控製策略的有效性.結果錶明2種新的控製策略能夠有效改善電動汽車的製動能量迴收率.
침대전동기차혼합제동계통,통과대정차제동동역학화ECE R13법규적분석,이론상학정료혼합제동계통적안전제동구역.재차구역내,이충분회수차량제동능량위목표,재만족ECE R13제동법규화정차제동은정성적전제하,대우전후축궤계제동력분배고정적혼합제동계통,제출료일충전동궤제동력여마찰제동력분배적우화방법.이공작모식절환점적좌표급제동력분배곡선적사솔위우화대상진행우화.차외,기우제동력분배영향인소다변적특점,설계료일충3삼수수입적제동력분배모호공제책략.분별건립신적제동공제책략모형감입도ADVISOR2002중진행방진분석,종이험증개진공제책략적유효성.결과표명2충신적공제책략능구유효개선전동기차적제동능량회수솔.
