城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2013年
3期
53-58
,共6页
任利惠%胡亮亮%侯件件%马任%黄静
任利惠%鬍亮亮%侯件件%馬任%黃靜
임리혜%호량량%후건건%마임%황정
劳尔有轨电车%走行轮胎%导向特性
勞爾有軌電車%走行輪胎%導嚮特性
로이유궤전차%주행륜태%도향특성
劳尔有轨电车是一种依靠轮胎走行、钢轮导向的新型有轨电车.介绍了劳尔有轨电车动力走行部和拖动走行部的结构,分析了其导向机理:设置于走行轮前方的导向轮和导向杆迫使走行轮胎产生了偏转角,由此产生的侧偏力迫使车辆沿着轨道运行.使用线性化的轮胎模型建立了动力走行部和拖动走行轮的动力学方程,发现劳尔有轨电车的导向运动类似一个有阻尼的单摆运动.导向运动的频率取决于走行轮胎的侧偏刚度和导向杆长度,运动的阻尼比取决于走行轮胎的侧偏刚度、导向杆长度和前进速度.导向杆长度是影响导向性能的关键参数,对导向的稳定性有着重要的影响.
勞爾有軌電車是一種依靠輪胎走行、鋼輪導嚮的新型有軌電車.介紹瞭勞爾有軌電車動力走行部和拖動走行部的結構,分析瞭其導嚮機理:設置于走行輪前方的導嚮輪和導嚮桿迫使走行輪胎產生瞭偏轉角,由此產生的側偏力迫使車輛沿著軌道運行.使用線性化的輪胎模型建立瞭動力走行部和拖動走行輪的動力學方程,髮現勞爾有軌電車的導嚮運動類似一箇有阻尼的單襬運動.導嚮運動的頻率取決于走行輪胎的側偏剛度和導嚮桿長度,運動的阻尼比取決于走行輪胎的側偏剛度、導嚮桿長度和前進速度.導嚮桿長度是影響導嚮性能的關鍵參數,對導嚮的穩定性有著重要的影響.
로이유궤전차시일충의고륜태주행、강륜도향적신형유궤전차.개소료로이유궤전차동력주행부화타동주행부적결구,분석료기도향궤리:설치우주행륜전방적도향륜화도향간박사주행륜태산생료편전각,유차산생적측편력박사차량연착궤도운행.사용선성화적륜태모형건립료동력주행부화타동주행륜적동역학방정,발현로이유궤전차적도향운동유사일개유조니적단파운동.도향운동적빈솔취결우주행륜태적측편강도화도향간장도,운동적조니비취결우주행륜태적측편강도、도향간장도화전진속도.도향간장도시영향도향성능적관건삼수,대도향적은정성유착중요적영향.
