大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
2期
28-33
,共6页
邓海%夏东伟%尹华%李树民
鄧海%夏東偉%尹華%李樹民
산해%하동위%윤화%리수민
数值模拟%高速列车%有限元分析%380CL头型
數值模擬%高速列車%有限元分析%380CL頭型
수치모의%고속열차%유한원분석%380CL두형
为研究时速380 km/h的新一代高速列车,北车长客公司设计了新一代头型,通过数值模拟技术,对比研究了新头型与原型车的气动特性,模拟结果表明:计算结果与风洞试验结果吻合良好,CRH380CL头型气动性能全面优于CRH3C头型；各项减阻措施中,头型优化、车底整流均有明显减阻效果,特别车底整流的减阻效果可以推广应用于长大编组情况.
為研究時速380 km/h的新一代高速列車,北車長客公司設計瞭新一代頭型,通過數值模擬技術,對比研究瞭新頭型與原型車的氣動特性,模擬結果錶明:計算結果與風洞試驗結果吻閤良好,CRH380CL頭型氣動性能全麵優于CRH3C頭型；各項減阻措施中,頭型優化、車底整流均有明顯減阻效果,特彆車底整流的減阻效果可以推廣應用于長大編組情況.
위연구시속380 km/h적신일대고속열차,북차장객공사설계료신일대두형,통과수치모의기술,대비연구료신두형여원형차적기동특성,모의결과표명:계산결과여풍동시험결과문합량호,CRH380CL두형기동성능전면우우CRH3C두형；각항감조조시중,두형우화、차저정류균유명현감조효과,특별차저정류적감조효과가이추엄응용우장대편조정황.
