水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2012年
6期
486-490
,共5页
桥墩%局部冲刷%潮流%动床模型
橋墩%跼部遲刷%潮流%動床模型
교돈%국부충쇄%조류%동상모형
随着公路延伸到潮汐河道和近海海港,在桥梁设计中需要对潮汐河段桥墩的局部冲刷深度进行分析.在动床模型试验中使用了典型的潮汐水流条件和3种代表性的模型沙.使用拍照和测量记录下冲刷坑的形态和深度变化过程,得到了潮汐河段桥墩的冲刷过程,将潮流冲刷的深度与恒定流的深度进行比较,得出不同条件下冲刷深度的折减系数为0.75～0.92,建议以涨落急最大流速代替恒定流流速作为计算的标准,试验结果还表明泥沙粒径小于0.15 mm条件下的公式计算结果与试验结果有差别,建议对公式进行修正.
隨著公路延伸到潮汐河道和近海海港,在橋樑設計中需要對潮汐河段橋墩的跼部遲刷深度進行分析.在動床模型試驗中使用瞭典型的潮汐水流條件和3種代錶性的模型沙.使用拍照和測量記錄下遲刷坑的形態和深度變化過程,得到瞭潮汐河段橋墩的遲刷過程,將潮流遲刷的深度與恆定流的深度進行比較,得齣不同條件下遲刷深度的摺減繫數為0.75～0.92,建議以漲落急最大流速代替恆定流流速作為計算的標準,試驗結果還錶明泥沙粒徑小于0.15 mm條件下的公式計算結果與試驗結果有差彆,建議對公式進行脩正.
수착공로연신도조석하도화근해해항,재교량설계중수요대조석하단교돈적국부충쇄심도진행분석.재동상모형시험중사용료전형적조석수류조건화3충대표성적모형사.사용박조화측량기록하충쇄갱적형태화심도변화과정,득도료조석하단교돈적충쇄과정,장조류충쇄적심도여항정류적심도진행비교,득출불동조건하충쇄심도적절감계수위0.75～0.92,건의이창락급최대류속대체항정류류속작위계산적표준,시험결과환표명니사립경소우0.15 mm조건하적공식계산결과여시험결과유차별,건의대공식진행수정.
