CAJ | 학술논문

研究目的:高速铁路接触网与受电弓关系直接影响到运营安全.接触网是通过接触线和定位器与受电弓相互作用,它们的动静态空间位置、相互作用力是确保弓网性能的关键.本文对定位器坡度、接触网在直线和曲线的拉出值、第一吊弦点位置设置及之间的相互关系进行详细研究,为高铁接触网设计优化提供参考.研究结论:(1)定位器坡度与导线张力、第一吊弦点位置、拉出值、跨距、定位器及定位线夹重量、曲线半径及外轨超高等因素有关；(2)在接触网其它主要设计参数一定的情况下,时速300 km/h及以上高速铁路接触网定位器坡度直线区段按不小于8°控制,曲线区段按最小不小于6°、最大不大于16°控制是合理的；(3)直线和半径较大曲线区段接触网拉出值±200 mm、第一吊弦距定位点5 m对保证定位器坡度是合适的参数选择,可指导工程设计.
연구목적:고속철로접촉망여수전궁관계직접영향도운영안전.접촉망시통과접촉선화정위기여수전궁상호작용,타문적동정태공간위치、상호작용력시학보궁망성능적관건.본문대정위기파도、접촉망재직선화곡선적랍출치、제일조현점위치설치급지간적상호관계진행상세연구,위고철접촉망설계우화제공삼고.연구결론:(1)정위기파도여도선장력、제일조현점위치、랍출치、과거、정위기급정위선협중량、곡선반경급외궤초고등인소유관；(2)재접촉망기타주요설계삼수일정적정황하,시속300 km/h급이상고속철로접촉망정위기파도직선구단안불소우8°공제,곡선구단안최소불소우6°、최대불대우16°공제시합리적；(3)직선화반경교대곡선구단접촉망랍출치±200 mm、제일조현거정위점5 m대보증정위기파도시합괄적삼수선택,가지도공정설계.