武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
1期
179-182
,共4页
主动式限速%节气门%模糊控制%ZigBee技术
主動式限速%節氣門%模糊控製%ZigBee技術
주동식한속%절기문%모호공제%ZigBee기술
为避免车辆因超速造成交通事故,提出了一种主动式车辆限速方法.方法构建的系统包括ZigBee通信部分和车载响应部分.在限速路段两端各设置3杆信号发射器,采用ZigBee无线通信技术传输限速信号,车辆在确认限速信号后就会启动车载限速装置.车载响应部分采用飞思卡尔S12系列单片机构建,主要由一个节门组件,一个车载数码管显示器和语音警报器构成.节气门组件安装在进气管后、原节气门之前,受系统CPU控制,可旋转角度调节进气量,ECU检测到实时进气量而控制油量实现限速.系统对节气门控制策略采用模糊控制理论,通过不断比较车速和限速值计算出偏差信号以及信号变化率,利用一定模糊规则得到出节气门位置模糊量,通过一定的规则转换成精确值输出.为了验证该方法的有效性,采用Matlab进行了仿真,结果表明,限速效果达到了预期的设想.
為避免車輛因超速造成交通事故,提齣瞭一種主動式車輛限速方法.方法構建的繫統包括ZigBee通信部分和車載響應部分.在限速路段兩耑各設置3桿信號髮射器,採用ZigBee無線通信技術傳輸限速信號,車輛在確認限速信號後就會啟動車載限速裝置.車載響應部分採用飛思卡爾S12繫列單片機構建,主要由一箇節門組件,一箇車載數碼管顯示器和語音警報器構成.節氣門組件安裝在進氣管後、原節氣門之前,受繫統CPU控製,可鏇轉角度調節進氣量,ECU檢測到實時進氣量而控製油量實現限速.繫統對節氣門控製策略採用模糊控製理論,通過不斷比較車速和限速值計算齣偏差信號以及信號變化率,利用一定模糊規則得到齣節氣門位置模糊量,通過一定的規則轉換成精確值輸齣.為瞭驗證該方法的有效性,採用Matlab進行瞭倣真,結果錶明,限速效果達到瞭預期的設想.
위피면차량인초속조성교통사고,제출료일충주동식차량한속방법.방법구건적계통포괄ZigBee통신부분화차재향응부분.재한속로단량단각설치3간신호발사기,채용ZigBee무선통신기술전수한속신호,차량재학인한속신호후취회계동차재한속장치.차재향응부분채용비사잡이S12계렬단편궤구건,주요유일개절문조건,일개차재수마관현시기화어음경보기구성.절기문조건안장재진기관후、원절기문지전,수계통CPU공제,가선전각도조절진기량,ECU검측도실시진기량이공제유량실현한속.계통대절기문공제책략채용모호공제이론,통과불단비교차속화한속치계산출편차신호이급신호변화솔,이용일정모호규칙득도출절기문위치모호량,통과일정적규칙전환성정학치수출.위료험증해방법적유효성,채용Matlab진행료방진,결과표명,한속효과체도료예기적설상.
