武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
1期
162-166
,共5页
五路环形交叉口%交通量调查%线性方程组%双约束重力模型
五路環形交扠口%交通量調查%線性方程組%雙約束重力模型
오로배형교차구%교통량조사%선성방정조%쌍약속중력모형
由于5路环形交叉口无法通过观测直接求出各个转向的车流量.文中以5路环形交叉口为研究对象,比较了线性方程组法和双约束重力模型法在5路环形交叉口交通流量及计算中的应用,分析了2种方法的应用特点和适用性.经过实证分析得到,5路环形交叉口在调查数据存在误差的情况下,双约束重力模型法具有更好的适用性,计算量较小,计算结果精度较高.
由于5路環形交扠口無法通過觀測直接求齣各箇轉嚮的車流量.文中以5路環形交扠口為研究對象,比較瞭線性方程組法和雙約束重力模型法在5路環形交扠口交通流量及計算中的應用,分析瞭2種方法的應用特點和適用性.經過實證分析得到,5路環形交扠口在調查數據存在誤差的情況下,雙約束重力模型法具有更好的適用性,計算量較小,計算結果精度較高.
유우5로배형교차구무법통과관측직접구출각개전향적차류량.문중이5로배형교차구위연구대상,비교료선성방정조법화쌍약속중력모형법재5로배형교차구교통류량급계산중적응용,분석료2충방법적응용특점화괄용성.경과실증분석득도,5로배형교차구재조사수거존재오차적정황하,쌍약속중력모형법구유경호적괄용성,계산량교소,계산결과정도교고.
