广西大学学报（自然科学版）
廣西大學學報（自然科學版）
엄서대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUANGXI UNIVERSITY （NATURAL SCIENCE EDITION）
2013年
1期
157-164
,共8页
孙琦%张向东%杨逾%刘家顺
孫琦%張嚮東%楊逾%劉傢順
손기%장향동%양유%류가순
高速铁路%软土路基%桩网复合地基%沉降%水泥粉煤灰碎石桩
高速鐵路%軟土路基%樁網複閤地基%沉降%水泥粉煤灰碎石樁
고속철로%연토로기%장망복합지기%침강%수니분매회쇄석장
为分析软土地区的高速铁路路基沉降规律,以某客运专线软土地基处理的工程实例为研究对象,对该段路基填筑过程和工后长期地基沉降观测结果进行分析,认为采用“水泥粉煤灰碎石桩+土工格栅+水泥级配碎石桩”复合地基加固形式的地基处理十分有效,满足客运专线地基沉降要求小于15 mm的要求.根据该工程实例情况,利用有限元分析软件ADINA建立相应的路基计算模型,模拟了桩径和桩间距不同时,路基填筑过程中地基表面的沉降变形规律,基于数值模拟结果建立了路基填筑过程中地基沉降的预测公式.数值模拟结果与现场沉降观测结果具有相同的规律,随着路基填筑高度的增加,地基沉降变大,且呈凹形沉降.研究结果表明,桩径和桩间距与地基沉降关系较大,桩径与地基沉降量成负相关关系,桩间距与地基沉降量正相关.
為分析軟土地區的高速鐵路路基沉降規律,以某客運專線軟土地基處理的工程實例為研究對象,對該段路基填築過程和工後長期地基沉降觀測結果進行分析,認為採用“水泥粉煤灰碎石樁+土工格柵+水泥級配碎石樁”複閤地基加固形式的地基處理十分有效,滿足客運專線地基沉降要求小于15 mm的要求.根據該工程實例情況,利用有限元分析軟件ADINA建立相應的路基計算模型,模擬瞭樁徑和樁間距不同時,路基填築過程中地基錶麵的沉降變形規律,基于數值模擬結果建立瞭路基填築過程中地基沉降的預測公式.數值模擬結果與現場沉降觀測結果具有相同的規律,隨著路基填築高度的增加,地基沉降變大,且呈凹形沉降.研究結果錶明,樁徑和樁間距與地基沉降關繫較大,樁徑與地基沉降量成負相關關繫,樁間距與地基沉降量正相關.
위분석연토지구적고속철로로기침강규률,이모객운전선연토지기처리적공정실례위연구대상,대해단로기전축과정화공후장기지기침강관측결과진행분석,인위채용“수니분매회쇄석장+토공격책+수니급배쇄석장”복합지기가고형식적지기처리십분유효,만족객운전선지기침강요구소우15 mm적요구.근거해공정실례정황,이용유한원분석연건ADINA건립상응적로기계산모형,모의료장경화장간거불동시,로기전축과정중지기표면적침강변형규률,기우수치모의결과건립료로기전축과정중지기침강적예측공식.수치모의결과여현장침강관측결과구유상동적규률,수착로기전축고도적증가,지기침강변대,차정요형침강.연구결과표명,장경화장간거여지기침강관계교대,장경여지기침강량성부상관관계,장간거여지기침강량정상관.
