CAJ | 학술논문

为了在施工过程中实现最优控制以达到合理成桥状态,并量化评价控制效果,以一座采用缆索吊装的主跨150 m采用钢管混凝土格构柱作为劲性骨架箱肋拱桥为背景工程开展了专项研究.结合劲性骨架的吊装顺序以及外包混凝土分环分段施工工序的调整与控制方法,得到了综合控制的关键技术措施,包括缆索吊装过程的仿真分析、现场实测、参数识别、过程控制与纠偏等,实现了钢管混凝土劲性骨架拱桥施工控制中多层面、分层次监测与控制流程系统的综合应用.通过实施运营监测与控制效果后评价,结果表明:相对设计目标状态而言,拱肋线形、应力平均偏差分别为4.6％和5.8％,且运营一年后相对成桥同环境温度状态而言,均未发生明显变化.这一综合技术为同类桥型的控制应用奠定了基础.
위료재시공과정중실현최우공제이체도합리성교상태,병양화평개공제효과,이일좌채용람색조장적주과150 m채용강관혼응토격구주작위경성골가상륵공교위배경공정개전료전항연구.결합경성골가적조장순서이급외포혼응토분배분단시공공서적조정여공제방법,득도료종합공제적관건기술조시,포괄람색조장과정적방진분석、현장실측、삼수식별、과정공제여규편등,실현료강관혼응토경성골가공교시공공제중다층면、분층차감측여공제류정계통적종합응용.통과실시운영감측여공제효과후평개,결과표명:상대설계목표상태이언,공륵선형、응력평균편차분별위4.6％화5.8％,차운영일년후상대성교동배경온도상태이언,균미발생명현변화.저일종합기술위동류교형적공제응용전정료기출.