消防科学与技术
消防科學與技術
소방과학여기술
FIRE SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
2期
180-182
,共3页
公路隧道%火灾%灭火剂%供给强度
公路隧道%火災%滅火劑%供給彊度
공로수도%화재%멸화제%공급강도
分析影响公路隧道火灾灭火及冷却供水强度的主要因素.根据近年来国内外的部分公路隧道汽车火灾实验数据,以及热平衡模型,计算不同规模火灾的灭火供水强度、泡沫供给强度和冷却供水强度.结果表明,小型、中型和大型公路隧道火灾的理论供水强度分别为0.35、0.40、1.20 L/(s·m2)；隧道顶部衬砌的理论冷却强度为0.20 L/(s· m2),实际冷却强度为0.40 L/(s· m2).
分析影響公路隧道火災滅火及冷卻供水彊度的主要因素.根據近年來國內外的部分公路隧道汽車火災實驗數據,以及熱平衡模型,計算不同規模火災的滅火供水彊度、泡沫供給彊度和冷卻供水彊度.結果錶明,小型、中型和大型公路隧道火災的理論供水彊度分彆為0.35、0.40、1.20 L/(s·m2)；隧道頂部襯砌的理論冷卻彊度為0.20 L/(s· m2),實際冷卻彊度為0.40 L/(s· m2).
분석영향공로수도화재멸화급냉각공수강도적주요인소.근거근년래국내외적부분공로수도기차화재실험수거,이급열평형모형,계산불동규모화재적멸화공수강도、포말공급강도화냉각공수강도.결과표명,소형、중형화대형공로수도화재적이론공수강도분별위0.35、0.40、1.20 L/(s·m2)；수도정부츤체적이론냉각강도위0.20 L/(s· m2),실제냉각강도위0.40 L/(s· m2).
