铁道学报
鐵道學報
철도학보
2013年
2期
1-7
,共7页
李得伟%禹丹丹%张彦%刘启钢
李得偉%禹丹丹%張彥%劉啟鋼
리득위%우단단%장언%류계강
旅客行为仿真%铁路客运站%售票设备%评估
旅客行為倣真%鐵路客運站%售票設備%評估
여객행위방진%철로객운참%수표설비%평고
本文运用旅客行为微观仿真方法,针对大型铁路客运站旅客对售票设备的使用行为进行建模,提出基于旅客行为微观仿真的售票设备评估指标体系,并建立仿真系统.最后,以北京南站为例进行模型的参数标定和实例验证,解决了车站售票设备现状评估、极限能力计算及远景数量配置等问题.仿真发现:北京南站售票设备能够满足近期和远期设计要求;现状窗口开放条件下,极限服务能力为10万人;远期所有窗口均开放时,极限服务能力为35万人.研究表明,应用旅客行为微观仿真方法较传统方法和排队论方法能够更精细刻画售票设备与旅客的相互作用、更为客观地反映评估结果,由此验证所提模型和系统具有广泛的适用性.
本文運用旅客行為微觀倣真方法,針對大型鐵路客運站旅客對售票設備的使用行為進行建模,提齣基于旅客行為微觀倣真的售票設備評估指標體繫,併建立倣真繫統.最後,以北京南站為例進行模型的參數標定和實例驗證,解決瞭車站售票設備現狀評估、極限能力計算及遠景數量配置等問題.倣真髮現:北京南站售票設備能夠滿足近期和遠期設計要求;現狀窗口開放條件下,極限服務能力為10萬人;遠期所有窗口均開放時,極限服務能力為35萬人.研究錶明,應用旅客行為微觀倣真方法較傳統方法和排隊論方法能夠更精細刻畫售票設備與旅客的相互作用、更為客觀地反映評估結果,由此驗證所提模型和繫統具有廣汎的適用性.
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