中国兽医杂志
中國獸醫雜誌
중국수의잡지
CHINESE JOURNAL OF VETERINARY MEDICINE
2012年
11期
9-13
,共5页
舒班超%麻武仁%尹朋%刘凤华%侯晓林%钟友刚%余进%徐霄龙%万长荣
舒班超%痳武仁%尹朋%劉鳳華%侯曉林%鐘友剛%餘進%徐霄龍%萬長榮
서반초%마무인%윤붕%류봉화%후효림%종우강%여진%서소룡%만장영
大鼠%运输应激%空肠%热休克蛋白mRNA
大鼠%運輸應激%空腸%熱休剋蛋白mRNA
대서%운수응격%공장%열휴극단백mRNA
本试验以SD大鼠为试验动物,利用摇床模拟公路运输过程中的摇晃、高温、噪音、饥渴、拥挤、碰撞6个主要的刺激因子,构建了大鼠运输应激模型.应激条件为60 r/min,35℃,每天应激2h.体重为270±20 g,20只SD大鼠被随机均分为4组:对照组、应激1d组、应激2d组、应激3d组.在应激结束后,应激组大鼠体温均显著升高(P＜0.05),体重显著下降(P＜0.05),血清中皮质醇含量显著升高(P＜0.05).试验结果与实际公路运输结果一致,表明运输应激模型构建成立.形态学研究显示,运输应激造成了大鼠空肠组织损伤,与对照组相比从应激第1天到应激第3天空肠绒毛脱落逐渐加剧.荧光定量PCR研究结果则显示,Hsp27,Hsp70和Hsp90 mRNA的表达量也剧烈的升高.本试验研究表明,随着应激时间增加,大鼠空肠损伤逐渐加重,且Hsps mRNA表达量升高,表明Hsps的表达量与运输应激造成空肠的损伤严重程度有关.运输应激后表达量急剧升高的保护性分子Hsps,是动物抵抗运输应激的重要机制之一.
本試驗以SD大鼠為試驗動物,利用搖床模擬公路運輸過程中的搖晃、高溫、譟音、饑渴、擁擠、踫撞6箇主要的刺激因子,構建瞭大鼠運輸應激模型.應激條件為60 r/min,35℃,每天應激2h.體重為270±20 g,20隻SD大鼠被隨機均分為4組:對照組、應激1d組、應激2d組、應激3d組.在應激結束後,應激組大鼠體溫均顯著升高(P＜0.05),體重顯著下降(P＜0.05),血清中皮質醇含量顯著升高(P＜0.05).試驗結果與實際公路運輸結果一緻,錶明運輸應激模型構建成立.形態學研究顯示,運輸應激造成瞭大鼠空腸組織損傷,與對照組相比從應激第1天到應激第3天空腸絨毛脫落逐漸加劇.熒光定量PCR研究結果則顯示,Hsp27,Hsp70和Hsp90 mRNA的錶達量也劇烈的升高.本試驗研究錶明,隨著應激時間增加,大鼠空腸損傷逐漸加重,且Hsps mRNA錶達量升高,錶明Hsps的錶達量與運輸應激造成空腸的損傷嚴重程度有關.運輸應激後錶達量急劇升高的保護性分子Hsps,是動物牴抗運輸應激的重要機製之一.
본시험이SD대서위시험동물,이용요상모의공로운수과정중적요황、고온、조음、기갈、옹제、팽당6개주요적자격인자,구건료대서운수응격모형.응격조건위60 r/min,35℃,매천응격2h.체중위270±20 g,20지SD대서피수궤균분위4조:대조조、응격1d조、응격2d조、응격3d조.재응격결속후,응격조대서체온균현저승고(P＜0.05),체중현저하강(P＜0.05),혈청중피질순함량현저승고(P＜0.05).시험결과여실제공로운수결과일치,표명운수응격모형구건성립.형태학연구현시,운수응격조성료대서공장조직손상,여대조조상비종응격제1천도응격제3천공장융모탈락축점가극.형광정량PCR연구결과칙현시,Hsp27,Hsp70화Hsp90 mRNA적표체량야극렬적승고.본시험연구표명,수착응격시간증가,대서공장손상축점가중,차Hsps mRNA표체량승고,표명Hsps적표체량여운수응격조성공장적손상엄중정도유관.운수응격후표체량급극승고적보호성분자Hsps,시동물저항운수응격적중요궤제지일.
