南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2013年
1期
8-13
,共6页
何欢%孙东阳%马常亮%陈国平
何歡%孫東暘%馬常亮%陳國平
하환%손동양%마상량%진국평
气囊%回收系统%动力学%缓冲
氣囊%迴收繫統%動力學%緩遲
기낭%회수계통%동역학%완충
首先对深空探测气囊式回收系统的结构特性进行了分析,讨论了多腔体气囊系统动力学分析模型的构造思路.然后引入一维流管理论描述子气囊之间气体流动的通气孔.最后通过气囊式回收系统着陆冲击过程的仿真分析了通气孔面积对系统着陆缓冲性能的影响,验证了通气孔模型的有效性.分析结果表明,本文建立的动力学分析模型能够较为全面地反映出气囊式回收系统的着陆冲击过程,分析出回收系统的各项工作参数或环境因素对系统着陆缓冲性能的影响.
首先對深空探測氣囊式迴收繫統的結構特性進行瞭分析,討論瞭多腔體氣囊繫統動力學分析模型的構造思路.然後引入一維流管理論描述子氣囊之間氣體流動的通氣孔.最後通過氣囊式迴收繫統著陸遲擊過程的倣真分析瞭通氣孔麵積對繫統著陸緩遲性能的影響,驗證瞭通氣孔模型的有效性.分析結果錶明,本文建立的動力學分析模型能夠較為全麵地反映齣氣囊式迴收繫統的著陸遲擊過程,分析齣迴收繫統的各項工作參數或環境因素對繫統著陸緩遲性能的影響.
수선대심공탐측기낭식회수계통적결구특성진행료분석,토론료다강체기낭계통동역학분석모형적구조사로.연후인입일유류관이론묘술자기낭지간기체류동적통기공.최후통과기낭식회수계통착륙충격과정적방진분석료통기공면적대계통착륙완충성능적영향,험증료통기공모형적유효성.분석결과표명,본문건립적동역학분석모형능구교위전면지반영출기낭식회수계통적착륙충격과정,분석출회수계통적각항공작삼수혹배경인소대계통착륙완충성능적영향.
