汽车零部件
汽車零部件
기차령부건
AUTOMOBILE PARTS
2013年
2期
77-79
,共3页
李国凡%武万斌%陈书强%赵建忠
李國凡%武萬斌%陳書彊%趙建忠
리국범%무만빈%진서강%조건충
焊接变形%车架精度%质量控制
銲接變形%車架精度%質量控製
한접변형%차가정도%질량공제
大部分皮卡为非承载式车身,非承载式车身的车架被用作汽车各总成(包括发动机、传动系统、悬架、转向、驾驶室、货箱和有关操纵机构)的安装基体.为了保证车架的焊接质量,提出车架的焊接方法、工艺参数、焊接变形及质量控制方法.其中车架多采用CO2保护焊,然而焊接变形在很大程度上影响车架精度,因此,车架质量控制是一个极为重要的目标.
大部分皮卡為非承載式車身,非承載式車身的車架被用作汽車各總成(包括髮動機、傳動繫統、懸架、轉嚮、駕駛室、貨箱和有關操縱機構)的安裝基體.為瞭保證車架的銲接質量,提齣車架的銲接方法、工藝參數、銲接變形及質量控製方法.其中車架多採用CO2保護銲,然而銲接變形在很大程度上影響車架精度,因此,車架質量控製是一箇極為重要的目標.
대부분피잡위비승재식차신,비승재식차신적차가피용작기차각총성(포괄발동궤、전동계통、현가、전향、가사실、화상화유관조종궤구)적안장기체.위료보증차가적한접질량,제출차가적한접방법、공예삼수、한접변형급질량공제방법.기중차가다채용CO2보호한,연이한접변형재흔대정도상영향차가정도,인차,차가질량공제시일개겁위중요적목표.
