发电与空调
髮電與空調
발전여공조
Refrigeration Air Conditioning & Electric Power Machinery
2013年
2期
66-68
,共3页
双层窗%空气层%保温性能
雙層窗%空氣層%保溫性能
쌍층창%공기층%보온성능
利用CFD软件模拟计算轨道车辆不同空气层厚度的玻璃窗的K值,对其进行隔热性能分析,找出保温性能最佳的空气层厚度.然后进行无窗、单层窗和双层窗对整车保温性能影响的比较.证明双层玻璃窗的保温性能远远高于单层窗的保温性能,且保温性能随空气层厚度的增加先提高后降低,在15mm时达到最优.
利用CFD軟件模擬計算軌道車輛不同空氣層厚度的玻璃窗的K值,對其進行隔熱性能分析,找齣保溫性能最佳的空氣層厚度.然後進行無窗、單層窗和雙層窗對整車保溫性能影響的比較.證明雙層玻璃窗的保溫性能遠遠高于單層窗的保溫性能,且保溫性能隨空氣層厚度的增加先提高後降低,在15mm時達到最優.
이용CFD연건모의계산궤도차량불동공기층후도적파리창적K치,대기진행격열성능분석,조출보온성능최가적공기층후도.연후진행무창、단층창화쌍층창대정차보온성능영향적비교.증명쌍층파리창적보온성능원원고우단층창적보온성능,차보온성능수공기층후도적증가선제고후강저,재15mm시체도최우.
