科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
7期
1961-1964,1974
,共5页
交错并联%功率因数校正%电压前馈控制%整流器
交錯併聯%功率因數校正%電壓前饋控製%整流器
교착병련%공솔인수교정%전압전궤공제%정류기
设计一种基于交错并联技术的5 kW整流器.主电路由两个参数相同的Boost变换器并联而成,同时该电路的两个开关管的驱动信号相差180°,从而使得两个Boost电路工作在交错状态.控制方式采用电压外环和电流内环的双闭环控制策略,并采用TI公司的控制芯片UCC28070来实现.为了验证所提电路的可行性,搭建了一个5 kW的实验样机.实验结果表明,该电路降低了开关器件的损耗,抑制了电流谐波,提高了系统的效率,且输入电流能够很好地跟踪输入电压波形,功率因数校正效果好.
設計一種基于交錯併聯技術的5 kW整流器.主電路由兩箇參數相同的Boost變換器併聯而成,同時該電路的兩箇開關管的驅動信號相差180°,從而使得兩箇Boost電路工作在交錯狀態.控製方式採用電壓外環和電流內環的雙閉環控製策略,併採用TI公司的控製芯片UCC28070來實現.為瞭驗證所提電路的可行性,搭建瞭一箇5 kW的實驗樣機.實驗結果錶明,該電路降低瞭開關器件的損耗,抑製瞭電流諧波,提高瞭繫統的效率,且輸入電流能夠很好地跟蹤輸入電壓波形,功率因數校正效果好.
설계일충기우교착병련기술적5 kW정류기.주전로유량개삼수상동적Boost변환기병련이성,동시해전로적량개개관관적구동신호상차180°,종이사득량개Boost전로공작재교착상태.공제방식채용전압외배화전류내배적쌍폐배공제책략,병채용TI공사적공제심편UCC28070래실현.위료험증소제전로적가행성,탑건료일개5 kW적실험양궤.실험결과표명,해전로강저료개관기건적손모,억제료전류해파,제고료계통적효솔,차수입전류능구흔호지근종수입전압파형,공솔인수교정효과호.
