铁道技术监督
鐵道技術鑑督
철도기술감독
2013年
11期
34-37,40
,共5页
高速列车%气动噪卢%数值模拟%声学比拟
高速列車%氣動譟盧%數值模擬%聲學比擬
고속열차%기동조로%수치모의%성학비의
在高速列车研制和运行中,气动噪声控制是必须考虑的关键问题之一.介绍气动声学发展的概况,提出高速列车气动噪声数值计算的方法,通过在空问流场采用LES方法求解,在近壁区采用低雷诺数两方程湍流模型的DES方法,可以得到随时间变化的脉动压力场,采用莱特希尔气动声学比拟理论把声学信息从流场中提取出来.通过与文献提供的类后视镜凸起物的噪声结果比较,验证方法的有效性.运用该方法对某型高速列车开展气动噪卢计算,得到列车在运行中声压级,可以为进一步研究列车气动噪声提供技术支持.
在高速列車研製和運行中,氣動譟聲控製是必鬚攷慮的關鍵問題之一.介紹氣動聲學髮展的概況,提齣高速列車氣動譟聲數值計算的方法,通過在空問流場採用LES方法求解,在近壁區採用低雷諾數兩方程湍流模型的DES方法,可以得到隨時間變化的脈動壓力場,採用萊特希爾氣動聲學比擬理論把聲學信息從流場中提取齣來.通過與文獻提供的類後視鏡凸起物的譟聲結果比較,驗證方法的有效性.運用該方法對某型高速列車開展氣動譟盧計算,得到列車在運行中聲壓級,可以為進一步研究列車氣動譟聲提供技術支持.
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