CAJ | 학술논문

随着全球气候条件的变化和城市化进程的不断加快,由暴雨引起的城市洪水频繁发生.停在路面上的汽车在洪水中容易被冲走,并有可能对周边行人和基础设施等造成严重损害.因此有必要对洪水中汽车的稳定性进行理论分析与模型试验研究.本文首先分析了洪水中部分淹没状态下汽车的受力情况,采用基于泥沙起动理论推导出洪水中汽车的起动流速公式；然后选用两款模型小车(大小两种比尺),在遵循相似理论的条件下,在水槽中进行了一系列的汽车起动试验；采用大比尺模型小车的试验结果率定公式中的两个关键参数,并用公式计算出原型车辆在不同水深下的起动流速.最后采用小比尺模型小车的试验结果,根据比尺关系计算出原型汽车的起动流速,与公式计算值符合较好.研究结果表明:来流水深越大,部分淹没下汽车的起动流速越小；在相同来流水深条件下,当水流流向正对于侧面时比正对于头部时汽车更容易起动.
수착전구기후조건적변화화성시화진정적불단가쾌,유폭우인기적성시홍수빈번발생.정재로면상적기차재홍수중용역피충주,병유가능대주변행인화기출설시등조성엄중손해.인차유필요대홍수중기차적은정성진행이론분석여모형시험연구.본문수선분석료홍수중부분엄몰상태하기차적수력정황,채용기우니사기동이론추도출홍수중기차적기동류속공식；연후선용량관모형소차(대소량충비척),재준순상사이론적조건하,재수조중진행료일계렬적기차기동시험；채용대비척모형소차적시험결과솔정공식중적량개관건삼수,병용공식계산출원형차량재불동수심하적기동류속.최후채용소비척모형소차적시험결과,근거비척관계계산출원형기차적기동류속,여공식계산치부합교호.연구결과표명:래류수심월대,부분엄몰하기차적기동류속월소；재상동래류수심조건하,당수류류향정대우측면시비정대우두부시기차경용역기동.