交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2013年
2期
66-68
,共3页
阶段计划%机车任务%有限状态机
階段計劃%機車任務%有限狀態機
계단계화%궤차임무%유한상태궤
在编组站机车作业安排过程中,列车的晚点、待取车辆的缺少、待出发列车的时间紧急等都会要求机车在解体列车时按需而行,而不是按列车到达的顺序依次解体.这就要求在编制车站计划时实现合理的到达列车的解体顺序.运用有限状态机模拟机车动态,输入计划列车到达、出发信息、现车信息推算机车任务,决策现场作业顺序,辅助调度员做好调车作业计划.
在編組站機車作業安排過程中,列車的晚點、待取車輛的缺少、待齣髮列車的時間緊急等都會要求機車在解體列車時按需而行,而不是按列車到達的順序依次解體.這就要求在編製車站計劃時實現閤理的到達列車的解體順序.運用有限狀態機模擬機車動態,輸入計劃列車到達、齣髮信息、現車信息推算機車任務,決策現場作業順序,輔助調度員做好調車作業計劃.
재편조참궤차작업안배과정중,열차적만점、대취차량적결소、대출발열차적시간긴급등도회요구궤차재해체열차시안수이행,이불시안열차도체적순서의차해체.저취요구재편제차참계화시실현합리적도체열차적해체순서.운용유한상태궤모의궤차동태,수입계화열차도체、출발신식、현차신식추산궤차임무,결책현장작업순서,보조조도원주호조차작업계화.