现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2013年
3期
105-109
,共5页
螺栓组联接%断裂失效%有限元
螺栓組聯接%斷裂失效%有限元
라전조련접%단렬실효%유한원
针对某自动扶梯驱动基座的T型螺栓组联接断裂失效问题,运用ANSYS workbench有限元分析软件建立其有限元模型.采用以螺栓中心点等效应力作为判定每条螺栓承担载荷的方法,结合事故过程和现场情况,对两种不同工况下的螺栓组联接进行静力学分析.结果表明,失效原因主要是螺栓防松脱措施不当,部分螺栓松脱后导致其他螺栓承担载荷严重不均,承担载荷较大的螺栓杆或螺栓头局部区域等效应力超出材料的屈服极限而断裂失效.断裂螺栓及断裂位置均与事故现场情况符合,验证了有限元分析的正确性,也以量化的方式论证了事故原因.
針對某自動扶梯驅動基座的T型螺栓組聯接斷裂失效問題,運用ANSYS workbench有限元分析軟件建立其有限元模型.採用以螺栓中心點等效應力作為判定每條螺栓承擔載荷的方法,結閤事故過程和現場情況,對兩種不同工況下的螺栓組聯接進行靜力學分析.結果錶明,失效原因主要是螺栓防鬆脫措施不噹,部分螺栓鬆脫後導緻其他螺栓承擔載荷嚴重不均,承擔載荷較大的螺栓桿或螺栓頭跼部區域等效應力超齣材料的屈服極限而斷裂失效.斷裂螺栓及斷裂位置均與事故現場情況符閤,驗證瞭有限元分析的正確性,也以量化的方式論證瞭事故原因.
침대모자동부제구동기좌적T형라전조련접단렬실효문제,운용ANSYS workbench유한원분석연건건립기유한원모형.채용이라전중심점등효응력작위판정매조라전승담재하적방법,결합사고과정화현장정황,대량충불동공황하적라전조련접진행정역학분석.결과표명,실효원인주요시라전방송탈조시불당,부분라전송탈후도치기타라전승담재하엄중불균,승담재하교대적라전간혹라전두국부구역등효응력초출재료적굴복겁한이단렬실효.단렬라전급단렬위치균여사고현장정황부합,험증료유한원분석적정학성,야이양화적방식론증료사고원인.
