CAJ | 학술논문

以矿用电机车手轮闸瓦制动连杆机构为研究对象,应用遗传算法和蒙特卡洛模拟法对其参数进行稳健设计与优化.首先,对矿用电机车手轮闸瓦制动连杆机构的运动过程进行分析,建立理想状况下的闸瓦制动连杆机构运动学模型.然后,考虑转动副间隙对该机构进行运动学分析,建立计入转动副模型的闸瓦制动连杆机构运动学模型.最后,以机构杆长为设计变量,以转动副间隙、间隙副接触角和杆件加工误差为噪声因素,建立以闸瓦制动距离误差均值和标准差最小化为目标的矿用电机车手轮闸瓦制动连杆机构参数稳健设计优化模型,并运用遗传算法和蒙特卡洛模拟法对参数进行稳健设计与优化.结果表明,闸瓦制动连杆机构制动距离的误差均值减小了15.4％,标准差降低了28.6％.在不提高连杆制造精度的前提下,能显著降低闸瓦制动过程的不确定性,对提高矿用电机车手轮闸瓦制动连杆机构的设计质量具有重要意义.
이광용전궤차수륜갑와제동련간궤구위연구대상,응용유전산법화몽특잡락모의법대기삼수진행은건설계여우화.수선,대광용전궤차수륜갑와제동련간궤구적운동과정진행분석,건립이상상황하적갑와제동련간궤구운동학모형.연후,고필전동부간극대해궤구진행운동학분석,건립계입전동부모형적갑와제동련간궤구운동학모형.최후,이궤구간장위설계변량,이전동부간극、간극부접촉각화간건가공오차위조성인소,건립이갑와제동거리오차균치화표준차최소화위목표적광용전궤차수륜갑와제동련간궤구삼수은건설계우화모형,병운용유전산법화몽특잡락모의법대삼수진행은건설계여우화.결과표명,갑와제동련간궤구제동거리적오차균치감소료15.4％,표준차강저료28.6％.재불제고련간제조정도적전제하,능현저강저갑와제동과정적불학정성,대제고광용전궤차수륜갑와제동련간궤구적설계질량구유중요의의.