桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2013年
5期
117-122
,共6页
斜拉桥%桩基础%承台%钢围堰%关键技术%桥梁施工
斜拉橋%樁基礎%承檯%鋼圍堰%關鍵技術%橋樑施工
사랍교%장기출%승태%강위언%관건기술%교량시공
cable-stayed bridge%pile foundation%pile cap%steel cofferdam%key technique%bridge construction
望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,主梁采用PK型分离双箱形式,大桥南主墩基础为高桩承台结构,采用钻孔灌注桩基础.南主墩基础采用高低刃脚异型钢围堰施工,钢围堰全长50.4m,宽28.4m,钢围堰在高度方向分为2层.钢围堰在工厂制造、拼装成型后,利用气囊法下水,采用“卧倒浮运”方案浮运至墩位处,利用800 t浮吊辅助钢围堰实现整体翻转就位；钢围堰定位后,利用水泵向每个隔舱内均匀、对称注水,使钢围堰刃脚快速着床；在钢围堰钢箱内设置6根锚桩,并分3层浇注封底混凝土.该桥钢围堰顺利下沉到位,经检测钢围堰最大平面偏差为98 mm,最大垂直度偏差为1/800.
望東長江公路大橋主橋為(78+228+638+228+78)m的組閤樑斜拉橋,主樑採用PK型分離雙箱形式,大橋南主墩基礎為高樁承檯結構,採用鑽孔灌註樁基礎.南主墩基礎採用高低刃腳異型鋼圍堰施工,鋼圍堰全長50.4m,寬28.4m,鋼圍堰在高度方嚮分為2層.鋼圍堰在工廠製造、拼裝成型後,利用氣囊法下水,採用“臥倒浮運”方案浮運至墩位處,利用800 t浮弔輔助鋼圍堰實現整體翻轉就位；鋼圍堰定位後,利用水泵嚮每箇隔艙內均勻、對稱註水,使鋼圍堰刃腳快速著床；在鋼圍堰鋼箱內設置6根錨樁,併分3層澆註封底混凝土.該橋鋼圍堰順利下沉到位,經檢測鋼圍堰最大平麵偏差為98 mm,最大垂直度偏差為1/800.
망동장강공로대교주교위(78+228+638+228+78)m적조합량사랍교,주량채용PK형분리쌍상형식,대교남주돈기출위고장승태결구,채용찬공관주장기출.남주돈기출채용고저인각이형강위언시공,강위언전장50.4m,관28.4m,강위언재고도방향분위2층.강위언재공엄제조、병장성형후,이용기낭법하수,채용“와도부운”방안부운지돈위처,이용800 t부조보조강위언실현정체번전취위；강위언정위후,이용수빙향매개격창내균균、대칭주수,사강위언인각쾌속착상；재강위언강상내설치6근묘장,병분3층요주봉저혼응토.해교강위언순리하침도위,경검측강위언최대평면편차위98 mm,최대수직도편차위1/800.
