桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2013年
5期
68-74
,共7页
斜拉桥%箱形梁%混合梁%钢-混结合段%模型试验%应力%分析%结构优化
斜拉橋%箱形樑%混閤樑%鋼-混結閤段%模型試驗%應力%分析%結構優化
사랍교%상형량%혼합량%강-혼결합단%모형시험%응력%분석%결구우화
cable-stayed bridge%box girder%hybrid girder%steel and concrete joint section%model test%stress%analysis%structural optimization
为研究九江长江公路大桥钢-混结合段的受力特性,制作该桥有格室后承压板式钢-混结合段1:2的大比例尺实体模型进行试验,对最大正弯矩工况下钢-混结合段的钢结构、混凝土箱梁、钢格室、U肋、PBL剪力键及剪力钉的受力及钢-混结合面的相对滑移进行分析.结果表明:钢-混结合段应力从钢梁加劲过渡段、钢-混组合段至混凝土加强过渡段较为匀顺的降低；钢结构实测最大压应力出现在底板U肋处,混凝土实测最大压应力出现在截面积最小的顶板,最大拉应力出现在底板钢格室内部；剪力钉应力从远离承压板位置向承压板处逐渐变小；钢格室腹板受力及钢、混凝土之间的相对滑移非常微小.各部位实测最大应力均未超过规范允许值.
為研究九江長江公路大橋鋼-混結閤段的受力特性,製作該橋有格室後承壓闆式鋼-混結閤段1:2的大比例呎實體模型進行試驗,對最大正彎矩工況下鋼-混結閤段的鋼結構、混凝土箱樑、鋼格室、U肋、PBL剪力鍵及剪力釘的受力及鋼-混結閤麵的相對滑移進行分析.結果錶明:鋼-混結閤段應力從鋼樑加勁過渡段、鋼-混組閤段至混凝土加彊過渡段較為勻順的降低；鋼結構實測最大壓應力齣現在底闆U肋處,混凝土實測最大壓應力齣現在截麵積最小的頂闆,最大拉應力齣現在底闆鋼格室內部；剪力釘應力從遠離承壓闆位置嚮承壓闆處逐漸變小；鋼格室腹闆受力及鋼、混凝土之間的相對滑移非常微小.各部位實測最大應力均未超過規範允許值.
위연구구강장강공로대교강-혼결합단적수력특성,제작해교유격실후승압판식강-혼결합단1:2적대비례척실체모형진행시험,대최대정만구공황하강-혼결합단적강결구、혼응토상량、강격실、U륵、PBL전력건급전력정적수력급강-혼결합면적상대활이진행분석.결과표명:강-혼결합단응력종강량가경과도단、강-혼조합단지혼응토가강과도단교위균순적강저；강결구실측최대압응력출현재저판U륵처,혼응토실측최대압응력출현재절면적최소적정판,최대랍응력출현재저판강격실내부；전력정응력종원리승압판위치향승압판처축점변소；강격실복판수력급강、혼응토지간적상대활이비상미소.각부위실측최대응력균미초과규범윤허치.
