高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2013年
5期
55-58
,共4页
高速铁路%电力系统%10 kV贯通线路%补偿方式%磁阀式可控电抗器型补偿装置
高速鐵路%電力繫統%10 kV貫通線路%補償方式%磁閥式可控電抗器型補償裝置
고속철로%전력계통%10 kV관통선로%보상방식%자벌식가공전항기형보상장치
针对目前高速铁路电力供电系统10 kV贯通线路采用全电缆供电,通过对京沪高速铁路、哈大高速铁路、京石武高速铁路采用的补偿方式的简要介绍,比较分析3种补偿装置的优缺点.分组投切电抗器成套装置补偿特性不平滑,补偿精度较低.相控电抗器型补偿装置补偿精度高,但设备庞大、复杂,自身产生谐波,建设投资和后期运营维护费用较大.磁阀式可控电抗器型补偿装置补偿精度高、可靠性高、基本无谐波污染、体积小,能较好地满足电力系统对功率因数的要求,减少高速铁路建设投资和后期运行成本.
針對目前高速鐵路電力供電繫統10 kV貫通線路採用全電纜供電,通過對京滬高速鐵路、哈大高速鐵路、京石武高速鐵路採用的補償方式的簡要介紹,比較分析3種補償裝置的優缺點.分組投切電抗器成套裝置補償特性不平滑,補償精度較低.相控電抗器型補償裝置補償精度高,但設備龐大、複雜,自身產生諧波,建設投資和後期運營維護費用較大.磁閥式可控電抗器型補償裝置補償精度高、可靠性高、基本無諧波汙染、體積小,能較好地滿足電力繫統對功率因數的要求,減少高速鐵路建設投資和後期運行成本.
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