高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2013年
5期
51-54
,共4页
自耦变压器%绝缘介质%SF6气体
自耦變壓器%絕緣介質%SF6氣體
자우변압기%절연개질%SF6기체
对于山区高速铁路而言,因桥隧密集,牵引变电设施选址困难,有时无法避免要在高速铁路隧道内设置牵引供电设施.高速铁路隧道内的牵引供电设施若采用常规矿物绝缘油浸设备,既不能满足隧道的防火、防爆要求,也给运营管理带来不便,对高速铁路带来安全隐患.为此,需研究采用新型绝缘材料代替常规矿物绝缘油浸自耦变压器的方案.通过分析国内外电气化铁路自耦变压器及国内地下变电站的应用情况,对照相关行业标准中对地下变电站设备的具体要求,分析并比较了高燃点油、环氧树脂、SF6气体等几种自耦变压器可能选用的绝缘介质性能,得出采用SF6气体绝缘是应用在隧道内牵引供电设施最优选择的结论.
對于山區高速鐵路而言,因橋隧密集,牽引變電設施選阯睏難,有時無法避免要在高速鐵路隧道內設置牽引供電設施.高速鐵路隧道內的牽引供電設施若採用常規礦物絕緣油浸設備,既不能滿足隧道的防火、防爆要求,也給運營管理帶來不便,對高速鐵路帶來安全隱患.為此,需研究採用新型絕緣材料代替常規礦物絕緣油浸自耦變壓器的方案.通過分析國內外電氣化鐵路自耦變壓器及國內地下變電站的應用情況,對照相關行業標準中對地下變電站設備的具體要求,分析併比較瞭高燃點油、環氧樹脂、SF6氣體等幾種自耦變壓器可能選用的絕緣介質性能,得齣採用SF6氣體絕緣是應用在隧道內牽引供電設施最優選擇的結論.
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