高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2013年
5期
22-25
,共4页
船舶撞击桥梁%材料模型%仿真模拟
船舶撞擊橋樑%材料模型%倣真模擬
선박당격교량%재료모형%방진모의
在对船舶撞击桥梁的研究历程中,以理论研究为主,这是因为船舶撞击桥梁的实验代价过于昂贵.理论分析过程中总是会对实际工程中的一些因素做简化处理.在对船舶撞击桥梁数值仿真模拟分析过程中,其中对材料模型进行简化处理尤为关键,其合理性需要进行探讨.文章的研究目的是对桥梁下部结构等效为刚性墙、弹性材料、HJC材料模型的合理性进行分析.基于LS-DYNA对这几种材料模型进行了船桥撞击的仿真模拟,得出的结论是简化为刚性墙是合理的,简化为弹性材料是趋于不合理的.因此,分析结果可对今后船桥撞击数值模拟的材料模型选择提供参考.
在對船舶撞擊橋樑的研究歷程中,以理論研究為主,這是因為船舶撞擊橋樑的實驗代價過于昂貴.理論分析過程中總是會對實際工程中的一些因素做簡化處理.在對船舶撞擊橋樑數值倣真模擬分析過程中,其中對材料模型進行簡化處理尤為關鍵,其閤理性需要進行探討.文章的研究目的是對橋樑下部結構等效為剛性牆、彈性材料、HJC材料模型的閤理性進行分析.基于LS-DYNA對這幾種材料模型進行瞭船橋撞擊的倣真模擬,得齣的結論是簡化為剛性牆是閤理的,簡化為彈性材料是趨于不閤理的.因此,分析結果可對今後船橋撞擊數值模擬的材料模型選擇提供參攷.
재대선박당격교량적연구역정중,이이론연구위주,저시인위선박당격교량적실험대개과우앙귀.이론분석과정중총시회대실제공정중적일사인소주간화처리.재대선박당격교량수치방진모의분석과정중,기중대재료모형진행간화처리우위관건,기합이성수요진행탐토.문장적연구목적시대교량하부결구등효위강성장、탄성재료、HJC재료모형적합이성진행분석.기우LS-DYNA대저궤충재료모형진행료선교당격적방진모의,득출적결론시간화위강성장시합리적,간화위탄성재료시추우불합리적.인차,분석결과가대금후선교당격수치모의적재료모형선택제공삼고.
