大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
5期
50-53
,共4页
李明%李国清%邵蓉%孔繁冰%韩璐
李明%李國清%邵蓉%孔繁冰%韓璐
리명%리국청%소용%공번빙%한로
头型设计%人机工程学%高速列车
頭型設計%人機工程學%高速列車
두형설계%인궤공정학%고속열차
head design%ergonomics%high-speed EMU
在高速列车头型设计工作中,综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素,基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则,确定了新头型头部设计约束条件,进而采用三维变量化技术建立了高速动车组头型的参数化模型,所研究的头型设计方法有助于提升实现高速动车组设计能力.
在高速列車頭型設計工作中,綜閤攷慮速度能力及司機室人機工效等設計要素,基于司機室駕駛空間與作業安全、人機工程學標準等設計原則,確定瞭新頭型頭部設計約束條件,進而採用三維變量化技術建立瞭高速動車組頭型的參數化模型,所研究的頭型設計方法有助于提升實現高速動車組設計能力.
재고속열차두형설계공작중,종합고필속도능력급사궤실인궤공효등설계요소,기우사궤실가사공간여작업안전、인궤공정학표준등설계원칙,학정료신두형두부설계약속조건,진이채용삼유변양화기술건립료고속동차조두형적삼수화모형,소연구적두형설계방법유조우제승실현고속동차조설계능력.
