CAJ | 학술논문

建立包含橡胶件的弹性车轮有限元模型,基于Abaqus软件仿真模拟弹性车轮组装过程.分析橡胶材料的力学特性,采用Mooney-Rivlin本构模型模拟其超弹性特性,考虑橡胶件大变形且不可压缩特性,建立多个接触关系和变步长反复迭代方法以保证计算收敛和缩减计算规模,研究压装过程各部件应力变化情况.仿真结果显示:压装完成后弹性车轮整体最大von-Mises应力为129.1 MPa,出现在压环与轮心过盈配合面处；最大径向应力为143.3MPa,出现在轮心辐板圆弧过渡处.压装完成后弹性橡胶件最大von-Mises应力为8.1 MPa,径向应力均处于压缩状态.压装完成后轮毂与橡胶接触面应力在边缘位置处较大,轮缘侧应力略大于另一侧,且边缘位置应力大于中心位置处应力3倍.压装过程中轮心辐板位置最大应力随压装进行逐渐变小,最大应力位置逐渐靠近辐板厚度较薄的圆弧过渡处.压装应力作为车轮运营过程中的预应力.
건립포함상효건적탄성차륜유한원모형,기우Abaqus연건방진모의탄성차륜조장과정.분석상효재료적역학특성,채용Mooney-Rivlin본구모형모의기초탄성특성,고필상효건대변형차불가압축특성,건립다개접촉관계화변보장반복질대방법이보증계산수렴화축감계산규모,연구압장과정각부건응력변화정황.방진결과현시:압장완성후탄성차륜정체최대von-Mises응력위129.1 MPa,출현재압배여륜심과영배합면처；최대경향응력위143.3MPa,출현재륜심복판원호과도처.압장완성후탄성상효건최대von-Mises응력위8.1 MPa,경향응력균처우압축상태.압장완성후륜곡여상효접촉면응력재변연위치처교대,륜연측응력략대우령일측,차변연위치응력대우중심위치처응력3배.압장과정중륜심복판위치최대응력수압장진행축점변소,최대응력위치축점고근복판후도교박적원호과도처.압장응력작위차륜운영과정중적예응력.