铁道学报
鐵道學報
철도학보
2013年
11期
14-20
,共7页
李明%李明高%李国清%孔繁冰%刘斌
李明%李明高%李國清%孔繁冰%劉斌
리명%리명고%리국청%공번빙%류빈
参数化驱动%阻力%多目标优化%高速列车
參數化驅動%阻力%多目標優化%高速列車
삼수화구동%조력%다목표우화%고속열차
parameteric-driven%resistance%multi-objective optimization%high speed EMU
通过建立参数化驱动的高速列车头型气动性能自动计算的优化分析流程,运用基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ的整体多目标优化设计方法,对车头长细比、纵向对称线、水平最大轮廓线、车底水平轮廓线、辅助剖面线、车头鼻尖高度等关键控制变量进行与气动特性相关的优化设计,提出综合性能较佳的头型气动外形.本文所提出的多目标优化设计方法可为不同风格、不同技术需求的动车组头型及气动外形设计工作提供参考.
通過建立參數化驅動的高速列車頭型氣動性能自動計算的優化分析流程,運用基于多目標遺傳算法NSGA-Ⅱ的整體多目標優化設計方法,對車頭長細比、縱嚮對稱線、水平最大輪廓線、車底水平輪廓線、輔助剖麵線、車頭鼻尖高度等關鍵控製變量進行與氣動特性相關的優化設計,提齣綜閤性能較佳的頭型氣動外形.本文所提齣的多目標優化設計方法可為不同風格、不同技術需求的動車組頭型及氣動外形設計工作提供參攷.
통과건립삼수화구동적고속열차두형기동성능자동계산적우화분석류정,운용기우다목표유전산법NSGA-Ⅱ적정체다목표우화설계방법,대차두장세비、종향대칭선、수평최대륜곽선、차저수평륜곽선、보조부면선、차두비첨고도등관건공제변량진행여기동특성상관적우화설계,제출종합성능교가적두형기동외형.본문소제출적다목표우화설계방법가위불동풍격、불동기술수구적동차조두형급기동외형설계공작제공삼고.
