现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2013年
4期
37-40
,共4页
王凯%崔彪%张春丰%郑国兵%李康宁%吴东兴
王凱%崔彪%張春豐%鄭國兵%李康寧%吳東興
왕개%최표%장춘봉%정국병%리강저%오동흥
柴油机%顶置气缸套%验证%变形
柴油機%頂置氣缸套%驗證%變形
시유궤%정치기항투%험증%변형
本文以采用顶置湿式气缸套的柴油机为研究对象,对气缸套支撑方式进行改进设计,优化机体水套的结构、改善气缸套顶部冷却效果,并通过计算机辅助工程(CAE)分析研究机体水套的水流场、气缸套的温度场、热变形,分析结果表明,采用该优化设计方案,气缸套冷热变形稳定,对改善气缸套与活塞的冷却效果明显.
本文以採用頂置濕式氣缸套的柴油機為研究對象,對氣缸套支撐方式進行改進設計,優化機體水套的結構、改善氣缸套頂部冷卻效果,併通過計算機輔助工程(CAE)分析研究機體水套的水流場、氣缸套的溫度場、熱變形,分析結果錶明,採用該優化設計方案,氣缸套冷熱變形穩定,對改善氣缸套與活塞的冷卻效果明顯.
본문이채용정치습식기항투적시유궤위연구대상,대기항투지탱방식진행개진설계,우화궤체수투적결구、개선기항투정부냉각효과,병통과계산궤보조공정(CAE)분석연구궤체수투적수류장、기항투적온도장、열변형,분석결과표명,채용해우화설계방안,기항투랭열변형은정,대개선기항투여활새적냉각효과명현.
