江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
6期
693-698
,共6页
座舱压力%系统仿真%战略战术%高升限%高空减压病%迅速减压
座艙壓力%繫統倣真%戰略戰術%高升限%高空減壓病%迅速減壓
좌창압력%계통방진%전략전술%고승한%고공감압병%신속감압
cockpit pressure%system simulation%strategy and tactics%high ceiling%high altitude decompression sickness%rapid decompression
为了解决国内高升限战斗机因座舱高度超出减压病阈限高度,不能满足座舱环境基本要求的问题,提出了座舱压力的调节策略.分析典型型号战斗机座舱压力现状,将目前余压29.4 kPa提高到34.4 kPa,可满足高升限座舱环境基本要求.若适应“下降救生”到“继续飞行”的战略战术转变,保证战斗机具有座舱减压后仍能在高空飞行的能力,保证战时空中优势,座舱压力环境须满足更高要求,故基于减压病评定指标和迅速减压评定指标,提出余压44.4 kPa座舱压力控制方案.结合战斗机飞行剖面,对座舱压力调节系统进行动态仿真,对比不同余压值对飞行过程座舱压力环境的影响.结果表明,余压44.4 kPa座舱压力控制方案满足战略战术转变要求,能够保证战时空中优势.
為瞭解決國內高升限戰鬥機因座艙高度超齣減壓病閾限高度,不能滿足座艙環境基本要求的問題,提齣瞭座艙壓力的調節策略.分析典型型號戰鬥機座艙壓力現狀,將目前餘壓29.4 kPa提高到34.4 kPa,可滿足高升限座艙環境基本要求.若適應“下降救生”到“繼續飛行”的戰略戰術轉變,保證戰鬥機具有座艙減壓後仍能在高空飛行的能力,保證戰時空中優勢,座艙壓力環境鬚滿足更高要求,故基于減壓病評定指標和迅速減壓評定指標,提齣餘壓44.4 kPa座艙壓力控製方案.結閤戰鬥機飛行剖麵,對座艙壓力調節繫統進行動態倣真,對比不同餘壓值對飛行過程座艙壓力環境的影響.結果錶明,餘壓44.4 kPa座艙壓力控製方案滿足戰略戰術轉變要求,能夠保證戰時空中優勢.
위료해결국내고승한전두궤인좌창고도초출감압병역한고도,불능만족좌창배경기본요구적문제,제출료좌창압력적조절책략.분석전형형호전두궤좌창압력현상,장목전여압29.4 kPa제고도34.4 kPa,가만족고승한좌창배경기본요구.약괄응“하강구생”도“계속비행”적전략전술전변,보증전두궤구유좌창감압후잉능재고공비행적능력,보증전시공중우세,좌창압력배경수만족경고요구,고기우감압병평정지표화신속감압평정지표,제출여압44.4 kPa좌창압력공제방안.결합전두궤비행부면,대좌창압력조절계통진행동태방진,대비불동여압치대비행과정좌창압력배경적영향.결과표명,여압44.4 kPa좌창압력공제방안만족전략전술전변요구,능구보증전시공중우세.
