华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
9期
113-119
,共7页
张华伟%夏伟%吴智恒%陈敏%景友燕%张新华
張華偉%夏偉%吳智恆%陳敏%景友燕%張新華
장화위%하위%오지항%진민%경우연%장신화
合模机构%多体动力学%优化设计%数值模拟
閤模機構%多體動力學%優化設計%數值模擬
합모궤구%다체동역학%우화설계%수치모의
clamping devices%multi-body dynamics%optimal design%numerical simulation
双曲肘合模机构对压铸机的工作性能起着至关重要的作用,但其设计存在参数多、参数间关系复杂等问题,导致所设计的合模机构扩力倍数较低,双曲肘结构的优越性得不到充分体现.为此,文中针对25 MN压铸机的合模机构建立多体动力学数学模型,并采用多体动力学分析软件MSC.Adams对该数学模型中的不同设计参数进行优化分析,结果表明:优化后合模机构的扩力倍数由18.93提高至23.59,中板的行程减少了17.4％,锁模力增加到32.27 MN,同时减少了冲击,提高了合模过程的稳定性,实现了节能降耗的目标.文中还对优化后的设计方案进行强度校核,结果满足设计要求;最后基于此设计开发出样机.
雙麯肘閤模機構對壓鑄機的工作性能起著至關重要的作用,但其設計存在參數多、參數間關繫複雜等問題,導緻所設計的閤模機構擴力倍數較低,雙麯肘結構的優越性得不到充分體現.為此,文中針對25 MN壓鑄機的閤模機構建立多體動力學數學模型,併採用多體動力學分析軟件MSC.Adams對該數學模型中的不同設計參數進行優化分析,結果錶明:優化後閤模機構的擴力倍數由18.93提高至23.59,中闆的行程減少瞭17.4％,鎖模力增加到32.27 MN,同時減少瞭遲擊,提高瞭閤模過程的穩定性,實現瞭節能降耗的目標.文中還對優化後的設計方案進行彊度校覈,結果滿足設計要求;最後基于此設計開髮齣樣機.
쌍곡주합모궤구대압주궤적공작성능기착지관중요적작용,단기설계존재삼수다、삼수간관계복잡등문제,도치소설계적합모궤구확력배수교저,쌍곡주결구적우월성득불도충분체현.위차,문중침대25 MN압주궤적합모궤구건립다체동역학수학모형,병채용다체동역학분석연건MSC.Adams대해수학모형중적불동설계삼수진행우화분석,결과표명:우화후합모궤구적확력배수유18.93제고지23.59,중판적행정감소료17.4％,쇄모력증가도32.27 MN,동시감소료충격,제고료합모과정적은정성,실현료절능강모적목표.문중환대우화후적설계방안진행강도교핵,결과만족설계요구;최후기우차설계개발출양궤.
