机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
11期
10-12,16
,共4页
VS-XLMS算法%发动机排气噪声%主动控制
VS-XLMS算法%髮動機排氣譟聲%主動控製
VS-XLMS산법%발동궤배기조성%주동공제
VS-XLMS Algorithm%Engine Exhaust Noise%Active Control
为对发动机排气噪声进行有效的主动控制,以Filtered-XLMS算法为基础,设计了基于变收敛因子VS-XLMS算法的发动机排气噪声主动控制模型,并分别对收敛因子和自适应滤波器长度两个参数对系统的影响进行了详细分析,同时利用设计的主动控制模型对发动机不同转速下的排气噪声进行了控制分析.仿真结果表明设计的VS-XLMS自适应算法主动噪声控制器具有很强的鲁棒性,并且具有收敛速度快,系统稳态误差小的特点,为实际实现发动机排气噪声主动控制提供了理论支撑.
為對髮動機排氣譟聲進行有效的主動控製,以Filtered-XLMS算法為基礎,設計瞭基于變收斂因子VS-XLMS算法的髮動機排氣譟聲主動控製模型,併分彆對收斂因子和自適應濾波器長度兩箇參數對繫統的影響進行瞭詳細分析,同時利用設計的主動控製模型對髮動機不同轉速下的排氣譟聲進行瞭控製分析.倣真結果錶明設計的VS-XLMS自適應算法主動譟聲控製器具有很彊的魯棒性,併且具有收斂速度快,繫統穩態誤差小的特點,為實際實現髮動機排氣譟聲主動控製提供瞭理論支撐.
위대발동궤배기조성진행유효적주동공제,이Filtered-XLMS산법위기출,설계료기우변수렴인자VS-XLMS산법적발동궤배기조성주동공제모형,병분별대수렴인자화자괄응려파기장도량개삼수대계통적영향진행료상세분석,동시이용설계적주동공제모형대발동궤불동전속하적배기조성진행료공제분석.방진결과표명설계적VS-XLMS자괄응산법주동조성공제기구유흔강적로봉성,병차구유수렴속도쾌,계통은태오차소적특점,위실제실현발동궤배기조성주동공제제공료이론지탱.
