产业与科技论坛
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산업여과기론단
ESTATE AND SCIENCE TRIBUNE
2013年
17期
48-49
,共2页
车身制造%拉弯成形%汽车工业
車身製造%拉彎成形%汽車工業
차신제조%랍만성형%기차공업
在汽车工业中,减轻车身重量已经成为汽车设计必须考虑的重要问题.传统汽车车身制造方法,一般是先将薄钢板冲压成所需要的形状,再将冲压成型的零件焊接成整体.但在轻量化车身设计中,除了采用可以降低车身重量的合金材料,还采用了一种框架式结构车身.与传统覆盖件车身相比,框架式结构车身重量轻、抗震动及碰撞性能好,其主体部分一般用挤压型材来制造.而考虑到车身结构在空气动力学、汽车外形设计等方面的要求,挤压型材必需弯曲成一定的曲率,因此拉弯成形工艺在汽车工业中得到了广泛的应用.
在汽車工業中,減輕車身重量已經成為汽車設計必鬚攷慮的重要問題.傳統汽車車身製造方法,一般是先將薄鋼闆遲壓成所需要的形狀,再將遲壓成型的零件銲接成整體.但在輕量化車身設計中,除瞭採用可以降低車身重量的閤金材料,還採用瞭一種框架式結構車身.與傳統覆蓋件車身相比,框架式結構車身重量輕、抗震動及踫撞性能好,其主體部分一般用擠壓型材來製造.而攷慮到車身結構在空氣動力學、汽車外形設計等方麵的要求,擠壓型材必需彎麯成一定的麯率,因此拉彎成形工藝在汽車工業中得到瞭廣汎的應用.
재기차공업중,감경차신중량이경성위기차설계필수고필적중요문제.전통기차차신제조방법,일반시선장박강판충압성소수요적형상,재장충압성형적령건한접성정체.단재경양화차신설계중,제료채용가이강저차신중량적합금재료,환채용료일충광가식결구차신.여전통복개건차신상비,광가식결구차신중량경、항진동급팽당성능호,기주체부분일반용제압형재래제조.이고필도차신결구재공기동역학、기차외형설계등방면적요구,제압형재필수만곡성일정적곡솔,인차랍만성형공예재기차공업중득도료엄범적응용.
