青海大学学报（自然科学版）
青海大學學報（自然科學版）
청해대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF QINGHAI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
2期
21-28
,共8页
高速铁路%路堤边坡%加筋材料%数值模拟
高速鐵路%路隄邊坡%加觔材料%數值模擬
고속철로%로제변파%가근재료%수치모의
以兰新铁路第二双线青海地区路基工程为研究对象,应用有限元数值模拟分析法对其进行研究.通过拟定几何尺寸、确定设计参数及边界条件后构建加筋土路堤有限元模型,并对有、无加筋材料的路堤边坡和影响加筋土边坡稳定性的因素两方面对比分析后,得出相关结论.模拟分析表明,有加筋土的路堤边坡水平最大位移明显减小且安全系数较高;加筋材料的长度和层间距对边坡稳定性有一定影响,两者均有一最佳值.
以蘭新鐵路第二雙線青海地區路基工程為研究對象,應用有限元數值模擬分析法對其進行研究.通過擬定幾何呎吋、確定設計參數及邊界條件後構建加觔土路隄有限元模型,併對有、無加觔材料的路隄邊坡和影響加觔土邊坡穩定性的因素兩方麵對比分析後,得齣相關結論.模擬分析錶明,有加觔土的路隄邊坡水平最大位移明顯減小且安全繫數較高;加觔材料的長度和層間距對邊坡穩定性有一定影響,兩者均有一最佳值.
이란신철로제이쌍선청해지구로기공정위연구대상,응용유한원수치모의분석법대기진행연구.통과의정궤하척촌、학정설계삼수급변계조건후구건가근토로제유한원모형,병대유、무가근재료적로제변파화영향가근토변파은정성적인소량방면대비분석후,득출상관결론.모의분석표명,유가근토적로제변파수평최대위이명현감소차안전계수교고;가근재료적장도화층간거대변파은정성유일정영향,량자균유일최가치.
