机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
5期
666-670
,共5页
CTCS3-300T%车载显示装置%最限制速度曲线%仿真系统
CTCS3-300T%車載顯示裝置%最限製速度麯線%倣真繫統
CTCS3-300T%차재현시장치%최한제속도곡선%방진계통
CTCS3-300T%driver machine interface(DMI)%most restrictive speed profile%simulation system
针对如何有效借鉴已有CTCS列控车载显示装置(DMI)的成功开发的经验,从而快速、高效地建立起更为高级的CTCS3系统DMI的问题,分析了DMI在车载系统中的作用和功能后,设计实现了基于Windows XP Embedded (XPE)的CTCS-300T列控车载人机界面.通过对系统所需软、硬件环境进行分析,将相关硬件配置组成合适的工控机,定制了Windows XPE作为仿真系统的软件环境,在重点介绍了环形速度表(CGS)和最限制速度曲线(MRSP)的生成原理以及实现方法后,采用Visual C++作为开发软件对CTCS-300T车载DMI系统进行了开发.研究结果表明,该系统能完成既定的各项功能,最终成功实现了CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真系统.
針對如何有效藉鑒已有CTCS列控車載顯示裝置(DMI)的成功開髮的經驗,從而快速、高效地建立起更為高級的CTCS3繫統DMI的問題,分析瞭DMI在車載繫統中的作用和功能後,設計實現瞭基于Windows XP Embedded (XPE)的CTCS-300T列控車載人機界麵.通過對繫統所需軟、硬件環境進行分析,將相關硬件配置組成閤適的工控機,定製瞭Windows XPE作為倣真繫統的軟件環境,在重點介紹瞭環形速度錶(CGS)和最限製速度麯線(MRSP)的生成原理以及實現方法後,採用Visual C++作為開髮軟件對CTCS-300T車載DMI繫統進行瞭開髮.研究結果錶明,該繫統能完成既定的各項功能,最終成功實現瞭CTCS3-300T列控車載人機界麵的倣真繫統.
침대여하유효차감이유CTCS렬공차재현시장치(DMI)적성공개발적경험,종이쾌속、고효지건립기경위고급적CTCS3계통DMI적문제,분석료DMI재차재계통중적작용화공능후,설계실현료기우Windows XP Embedded (XPE)적CTCS-300T렬공차재인궤계면.통과대계통소수연、경건배경진행분석,장상관경건배치조성합괄적공공궤,정제료Windows XPE작위방진계통적연건배경,재중점개소료배형속도표(CGS)화최한제속도곡선(MRSP)적생성원리이급실현방법후,채용Visual C++작위개발연건대CTCS-300T차재DMI계통진행료개발.연구결과표명,해계통능완성기정적각항공능,최종성공실현료CTCS3-300T렬공차재인궤계면적방진계통.
