交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2013年
3期
8-12
,共5页
连续刚构桥%挠曲线方程%高次最小二乘原理%数值拟合
連續剛構橋%撓麯線方程%高次最小二乘原理%數值擬閤
련속강구교%뇨곡선방정%고차최소이승원리%수치의합
为充分利用连续刚构桥桥梁健康监测系统中有限数量位移传感器,提出一种基于高次最小二乘原理的数值拟合方法,用有限测点信息有效拟合全桥的挠曲线方程.以某连续刚构桥为实际算例,全桥挠曲线拟合分析结果表明:该方法拟合连续刚构桥挠曲线方法简单、思路清晰,有利于工程实践;在边跨和中跨的拟合值与实测值的最大相对误差均小于5％,用高次最小二乘原理拟合连续刚构桥挠曲线具有足够精度.
為充分利用連續剛構橋橋樑健康鑑測繫統中有限數量位移傳感器,提齣一種基于高次最小二乘原理的數值擬閤方法,用有限測點信息有效擬閤全橋的撓麯線方程.以某連續剛構橋為實際算例,全橋撓麯線擬閤分析結果錶明:該方法擬閤連續剛構橋撓麯線方法簡單、思路清晰,有利于工程實踐;在邊跨和中跨的擬閤值與實測值的最大相對誤差均小于5％,用高次最小二乘原理擬閤連續剛構橋撓麯線具有足夠精度.
위충분이용련속강구교교량건강감측계통중유한수량위이전감기,제출일충기우고차최소이승원리적수치의합방법,용유한측점신식유효의합전교적뇨곡선방정.이모련속강구교위실제산례,전교뇨곡선의합분석결과표명:해방법의합련속강구교뇨곡선방법간단、사로청석,유리우공정실천;재변과화중과적의합치여실측치적최대상대오차균소우5％,용고차최소이승원리의합련속강구교뇨곡선구유족구정도.
