兰州学刊
蘭州學刊
란주학간
LANZHOU JOURNAL
2013年
5期
167-171
,共5页
出租车%经营组织形式%经济法规制
齣租車%經營組織形式%經濟法規製
출조차%경영조직형식%경제법규제
基于社会整体利益的需要,国家有权对城市出租车经营组织形式进行规制.当前我国主要存在四种经营组织形式,通过理论上的利弊分析,并结合国内外的规制实践考察,可以得出结论:从实现社会福利最大化目标出发,实行实质的公司化管理即“公车公营”,是我国当前的正确选择,同时要注意加强对司机权益的倾斜性保护.在外部环境发生变化时,政府应对规制政策进行适当调整.
基于社會整體利益的需要,國傢有權對城市齣租車經營組織形式進行規製.噹前我國主要存在四種經營組織形式,通過理論上的利弊分析,併結閤國內外的規製實踐攷察,可以得齣結論:從實現社會福利最大化目標齣髮,實行實質的公司化管理即“公車公營”,是我國噹前的正確選擇,同時要註意加彊對司機權益的傾斜性保護.在外部環境髮生變化時,政府應對規製政策進行適噹調整.
기우사회정체이익적수요,국가유권대성시출조차경영조직형식진행규제.당전아국주요존재사충경영조직형식,통과이론상적리폐분석,병결합국내외적규제실천고찰,가이득출결론:종실현사회복리최대화목표출발,실행실질적공사화관리즉“공차공영”,시아국당전적정학선택,동시요주의가강대사궤권익적경사성보호.재외부배경발생변화시,정부응대규제정책진행괄당조정.
