传感器与微系统
傳感器與微繫統
전감기여미계통
TRANSDUCER AND MICROSYSTEM TECHNOLOGY
2013年
6期
56-59
,共4页
价格时间自动机%最优成本%飞机着陆调度%UPPAAL CORA
價格時間自動機%最優成本%飛機著陸調度%UPPAAL CORA
개격시간자동궤%최우성본%비궤착륙조도%UPPAAL CORA
目前航空运输系统飞机着陆调度环节普遍存在调度策略单一、效率低、附加成本较高等不足,提出了以价格时间自动机作为基础模型架构的飞机着陆调度设计,在满足着陆时间窗、最小尾流间隔等约束条件下优化额外成本消耗,并考虑复杂气候地理环境,构建出飞机着陆过程中各交互实体的价格时间自动机模型,采用UPPAAL CORA中的分支界定算法求解飞机着陆调度最优成本的可达性.仿真实验结果表明:此研究方法可应用于复杂环境下、大吞吐量的飞机着陆调度,能够显著降低着陆消耗,提升跑道容量,具有安全性、智能性与经济性.
目前航空運輸繫統飛機著陸調度環節普遍存在調度策略單一、效率低、附加成本較高等不足,提齣瞭以價格時間自動機作為基礎模型架構的飛機著陸調度設計,在滿足著陸時間窗、最小尾流間隔等約束條件下優化額外成本消耗,併攷慮複雜氣候地理環境,構建齣飛機著陸過程中各交互實體的價格時間自動機模型,採用UPPAAL CORA中的分支界定算法求解飛機著陸調度最優成本的可達性.倣真實驗結果錶明:此研究方法可應用于複雜環境下、大吞吐量的飛機著陸調度,能夠顯著降低著陸消耗,提升跑道容量,具有安全性、智能性與經濟性.
목전항공운수계통비궤착륙조도배절보편존재조도책략단일、효솔저、부가성본교고등불족,제출료이개격시간자동궤작위기출모형가구적비궤착륙조도설계,재만족착륙시간창、최소미류간격등약속조건하우화액외성본소모,병고필복잡기후지리배경,구건출비궤착륙과정중각교호실체적개격시간자동궤모형,채용UPPAAL CORA중적분지계정산법구해비궤착륙조도최우성본적가체성.방진실험결과표명:차연구방법가응용우복잡배경하、대탄토량적비궤착륙조도,능구현저강저착륙소모,제승포도용량,구유안전성、지능성여경제성.
