中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
10期
1404-1407
,共4页
王云超%张小江%周梅%郑东强
王雲超%張小江%週梅%鄭東彊
왕운초%장소강%주매%정동강
多轴转向%匹配设计%液压助力转向%轮胎原地转向阻力矩
多軸轉嚮%匹配設計%液壓助力轉嚮%輪胎原地轉嚮阻力矩
다축전향%필배설계%액압조력전향%륜태원지전향조력구
多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题.基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型.在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化.研究发现,转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显,优化后转向杆系受力显著减小.
多軸液壓助力轉嚮繫統普遍存在轉嚮桿繫變形和斷裂的問題.基于輪胎原地轉嚮阻力矩的半經驗公式,利用ADAMS和AMESim建立瞭某多軸轉嚮車輛的機液聯閤倣真模型.在驗證模型正確性的基礎上,以轉嚮桿繫受力最小為優化目標,進行瞭轉嚮油缸和輪胎原地轉嚮阻力矩的匹配優化.研究髮現,轉嚮油缸與輪胎原地轉嚮阻力矩的匹配關繫對轉嚮桿繫的受力影響非常明顯,優化後轉嚮桿繫受力顯著減小.
다축액압조력전향계통보편존재전향간계변형화단렬적문제.기우륜태원지전향조력구적반경험공식,이용ADAMS화AMESim건립료모다축전향차량적궤액연합방진모형.재험증모형정학성적기출상,이전향간계수력최소위우화목표,진행료전향유항화륜태원지전향조력구적필배우화.연구발현,전향유항여륜태원지전향조력구적필배관계대전향간계적수력영향비상명현,우화후전향간계수력현저감소.
