华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
4期
90-95
,共6页
地铁通道%行人仿真%社会力模型%Agent%Gear预测校正法%链接列表元胞算法
地鐵通道%行人倣真%社會力模型%Agent%Gear預測校正法%鏈接列錶元胞算法
지철통도%행인방진%사회력모형%Agent%Gear예측교정법%련접렬표원포산법
行人微观仿真技术已经成为地铁站等行人密集场所方案评价和疏散评估的主要研究手段.社会力模型从受力角度进行建模,可得到行人的运动状态和受力状态,不引入复杂的判断规则即能得到丰富的自组织现象.文中针对该模型存在的算法复杂度高和物理粒子运动盲目性的问题,引入分子动力学的Gear预测校正法和链接列表元胞算法,基于Agent感知-决策建模方法,构建了改进模型及其面向对象的编程实现框架.采用椭圆形的行人形体描述方法,标定了行人形体、运动及模型参数,设计了密度扫描转向、变作用强度及碰撞预测规避等行人Agent交互方法及算法,在VC++2008平台实现了改进模型并进行地铁站通道的单、双向仿真.结果显示链接列表元胞法可以明显减少仿真时间,模型可较好地实现自动渠化,与车站调研得到的通道客流密度-流量关系吻合.
行人微觀倣真技術已經成為地鐵站等行人密集場所方案評價和疏散評估的主要研究手段.社會力模型從受力角度進行建模,可得到行人的運動狀態和受力狀態,不引入複雜的判斷規則即能得到豐富的自組織現象.文中針對該模型存在的算法複雜度高和物理粒子運動盲目性的問題,引入分子動力學的Gear預測校正法和鏈接列錶元胞算法,基于Agent感知-決策建模方法,構建瞭改進模型及其麵嚮對象的編程實現框架.採用橢圓形的行人形體描述方法,標定瞭行人形體、運動及模型參數,設計瞭密度掃描轉嚮、變作用彊度及踫撞預測規避等行人Agent交互方法及算法,在VC++2008平檯實現瞭改進模型併進行地鐵站通道的單、雙嚮倣真.結果顯示鏈接列錶元胞法可以明顯減少倣真時間,模型可較好地實現自動渠化,與車站調研得到的通道客流密度-流量關繫吻閤.
행인미관방진기술이경성위지철참등행인밀집장소방안평개화소산평고적주요연구수단.사회력모형종수력각도진행건모,가득도행인적운동상태화수력상태,불인입복잡적판단규칙즉능득도봉부적자조직현상.문중침대해모형존재적산법복잡도고화물리입자운동맹목성적문제,인입분자동역학적Gear예측교정법화련접렬표원포산법,기우Agent감지-결책건모방법,구건료개진모형급기면향대상적편정실현광가.채용타원형적행인형체묘술방법,표정료행인형체、운동급모형삼수,설계료밀도소묘전향、변작용강도급팽당예측규피등행인Agent교호방법급산법,재VC++2008평태실현료개진모형병진행지철참통도적단、쌍향방진.결과현시련접렬표원포법가이명현감소방진시간,모형가교호지실현자동거화,여차참조연득도적통도객류밀도-류량관계문합.
